 
|
Чурка JIS f установленная фальшбортом 2030 для одноточечного причаливая корабля буксируя оборудование
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Тип: | Тип б | Номинальный размер: | 400-800mm |
|---|---|---|---|
| Материалы: | Литье C-Mn стали, Литье нержавеющей стали, также можем поставлять специальную сталь для ледокола. | Технический стандарт: | ДЖИС Ф 2030-1978 |
| Масса: | от 190 до 830 кг | Обработка поверхности: | пескоструйная обработка до S2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки, полированная нержа |
| Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, КР, IRS | ||
| Выделить: | Тип труба b одноточечная причаливая,Труба JIS f 2030-1978 одноточечная причаливая,одноточечная морская чурка |
||
Характер продукции
Швартовная тумба для одноточечного швартова, устанавливаемая на фальшборт | Литая стальная швартовная труба типа B по JIS F 2030
Обзор продукта
Швартовная тумба для одноточечного швартова типа B по JIS F 2030, устанавливаемая на фальшборт, представляет собой литую стальную швартовную трубу, устанавливаемую на носовом фальшборте судов, использующих систему одноточечного швартова. Она направляет швартовный конец или цепь трения через контролируемый овальный и наклонный канал, помогая уменьшить локальный износ в месте прохождения конца через носовую конструкцию судна.
Эта страница посвящена конфигурации типа B с номинальными размерами от 400 до 800. Продукт обычно выбирается вместе с системой одноточечного швартова судна, компоновкой носового клюза / стопора цепи, размером швартовного конца или цепи трения, усилением фальшборта, деталями сварки, системой покрытия и объемом инспекции класса. Стандарт и чертеж проекта должны быть проверены перед производством, поскольку основа нагрузки, конструкция каната и детали установки являются специфическими для проекта.
Краткие характеристики
- Тип продукта: Швартовная тумба для одноточечного швартова, устанавливаемая на фальшборт → направляет швартовный конец или цепь трения для одноточечного швартова через носовой фальшборт.
- Стандарт и тип: JIS F 2030-1978 Тип B → ссылка на форму, размеры, данные по канатам и расчетную массу для типа B.
- Диапазон номинальных размеров: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → подходит для больших носовых швартовных труб, где чертеж судна указывает JIS F 2030.
- Диапазон эталонных канатов: стальной трос 50–132 мм, манильский канат 30–70 мм, нейлоновый канат 80–120 мм → только для справки, а не прямое значение допустимой рабочей нагрузки, минимальной разрывной нагрузки или испытательной нагрузки.
- Расчетная масса: 190–830 кг → полезна для погрузочно-разгрузочных работ, упаковки, грузоподъемных приспособлений при установке и оценки стоимости фрахта.
- Форма установки: сварная конструкция носового фальшборта → окружающее усиление, детали сварки и угол направления линии должны быть проверены верфью или проектным бюро.
- Фокус производства: литой стальной корпус, гладкий радиус контакта с канатом, контролируемое овальное отверстие, подготовка зоны сварки и качество покрытия.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + один слой эпоксидного заводского грунта в качестве эталона → окончательное покрытие или полированная поверхность из нержавеющей стали соответствуют спецификации проекта.
Основные технические параметры
| Номинальный размер | L | L1 | L2 | H | H1 | H2 | H3 | H4 | B | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | T | C |
| 400 | 400 | 800 | 600 | 300 | 320 | 300 | 200 | 260 | 350 | 150 | 310 | 230 | 270 | 200 | 200 | 35 | 65 |
| 500 | 500 | 960 | 720 | 400 | 370 | 350 | 250 | 310 | 400 | 200 | 360 | 280 | 300 | 240 | 230 | 40 | 70 |
| 600 | 600 | 1120 | 840 | 450 | 420 | 400 | 300 | 360 | 450 | 225 | 410 | 330 | 330 | 260 | 260 | 45 | 75 |
| 700 | 700 | 1280 | 960 | 500 | 470 | 450 | 350 | 410 | 500 | 250 | 460 | 380 | 350 | 280 | 290 | 50 | 80 |
| 800 | 800 | 1440 | 1080 | 600 | 520 | 500 | 400 | 460 | 550 | 300 | 510 | 430 | 370 | 320 | 320 | 55 | 85 |
|
Номинальный размер |
D | D1 | D2 | Эталонный | Номинальный диаметр применимого каната (эталонный) | ||
|
Расчетная масса кг |
Стальной трос (6×24) |
Манильский канат |
Нейлоновый канат |
||||
| 400 | 50 | 90 | 70 | 190 | 50-60 | 30 | 80 |
| 500 | 50 | 120 | 80 | 310 | 62-73 | 40 | 90 |
| 600 | 75 | 150 | 90 | 460 | 76-92 | 50 | 100 |
| 700 | 100 | 180 | 100 | 660 | 95-114 | 60 | 110 |
| 800 | 100 | 210 | 110 | 830 | 117-132 | 70 | 120 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите швартовную тумбу для одноточечного швартова, устанавливаемую на фальшборт, типа B по JIS F 2030 и номинальный размер 400 / 500 / 600 / 700 / 800 в соответствии с чертежом судна.
Шаг 2: Подтвердите схему одноточечного швартова, расположение на носу, траекторию прохождения каната или цепи трения, а также то, является ли проект новым строительством или заменой.
Шаг 3: Подтвердите информацию о применимой линии: стальной трос, манильский канат, нейлоновый канат или размер цепи трения, конструкция, минимальная разрывная нагрузка, ожидаемый угол линии и направление контакта.
Шаг 4: Подтвердите проем в фальшборте, зону сварного соединения, местное усиление, зазор для установки и взаимосвязь с носовыми битенями, стопором цепи или другим оборудованием для одноточечного швартова.
Шаг 5: Подтвердите требование к материалу: литая сталь в соответствии с требованием проекта, литая нержавеющая сталь или специальная сталь для низкотемпературного / ледового класса, если указано.
Шаг 6: Подтвердите обработку поверхности, систему покрытия, объем инспекции, прослеживаемость материалов, требование к неразрушающему контролю, освидетельствование классом, количество, пункт назначения и требуемое время доставки.
Конструкция
Корпус швартовной трубы из литой стали | Овальное наклонное отверстие для каната | Гладкий радиус контакта с канатом | Сварной интерфейс носового фальшборта | Зона местного усиления | Проход для эталонного каната / цепи трения | Заводской грунт или указанная обработка поверхности
Преимущества литья, направления каната и установки
- Овальное наклонное отверстие подходит для направления линии одноточечного швартова через носовой фальшборт, где направление линии контролируется системой швартова судна.
- Гладкие литые поверхности контакта с канатом помогают уменьшить локальный контакт и обеспечивают лучшую защиту стального троса, волокнистого каната или цепи трения во время швартовных операций.
- Литой корпус должен контролироваться на точность размеров, геометрию отверстия, переходной радиус и дефекты поверхности, которые могут повлиять на контакт с канатом или приемку по результатам инспекции.
- Продукт не является подъемным приспособлением. Это компонент для направления швартова; любое одобрение нагрузки должно основываться на компоновке судна, нагрузке на линию, конструкции сварки и рассмотрении классом.
- Сварной интерфейс носового фальшборта должен быть проверен вместе с усилением корпуса, деталями сварки и фактическим направлением линии одноточечного швартова.
- Прослеживаемость материалов, инспекция литья, инспекция размеров, неразрушающий контроль и освидетельствование классом могут быть организованы в соответствии с согласованным проектом и объемом одобрения.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: JIS F 2030-1978 → используется, когда спецификация или чертеж судна требуют размеров швартовной трубы для одноточечного швартова по JIS.
- Тип: Тип B → установка на носовом фальшборте для направления каната или цепи трения для одноточечного швартова.
- Номинальный размер: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → выбирается в соответствии с чертежом судна, размером линии и установочным пространством.
- Данные эталонного каната: значения для стального троса / манильского каната / нейлонового каната приведены только для справки → не должны использоваться напрямую как допустимая рабочая нагрузка, минимальная разрывная нагрузка или испытательная нагрузка.
- Материал: Литая углеродисто-марганцевая сталь или литая нержавеющая сталь → точная марка и объем сертификата должны быть подтверждены до получения предложения.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт в качестве эталона → окончательное покрытие соответствует спецификации покраски судна или требованию заказчика.
- Установка: Сварка на носовом фальшборте → проем, усиление, детали сварки и угол направления линии должны соответствовать утвержденному чертежу компоновки.
- Требование к сертификату: Доступно в соответствии с объемом заказа → сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса, отчет о неразрушающем контроле или освидетельствование должны быть согласованы до получения предложения.
Как это работает
Линия одноточечного швартова приближается к носу судна → Линия или цепь трения проходит через наклонную швартовную тумбу → Гладкий литой радиус контакта направляет путь линии → Локальная контактная сила передается через сварную конструкцию фальшборта → Усиление носа, инспекция и окончательное покрытие завершают установку
Применение
Танкеры | Большие суда | Системы одноточечного швартова на носу | Станции одноточечного швартова | Замена швартовных труб | Проекты нового строительства | Оборудование для интерфейса терминалов погрузки / разгрузки в открытом море
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованием проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационным обществом.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Является ли эталонный диаметр каната допустимой рабочей нагрузкой швартовной тумбы?
О1: Нет. Значения для стального троса, манильского каната и нейлонового каната являются эталонными размерами канатов из предоставленной таблицы. Они не должны указываться как допустимая рабочая нагрузка, минимальная разрывная нагрузка, разрывная нагрузка или испытательная нагрузка без утвержденного расчета швартова судна и рассмотрения классом.
В2: Почему JIS F 2030 Тип B обычно устанавливается на носовом фальшборте?
О2: Тип B используется как швартовная труба для одноточечного швартова, устанавливаемая на фальшборт. Он направляет швартовный конец или цепь трения через носовую конструкцию, помогая уменьшить износ в зоне контакта с канатом.
В3: Какая информация необходима перед получением предложения?
О3: Подтвердите тип B по JIS F 2030, номинальный размер, размер каната или цепи трения, марку материала, обработку поверхности, количество, чертеж установки на носу, требование к усилению, объем сертификата, пункт доставки и требуемое время доставки.