Электрическое якорное ветровое стекло и верёвка. Один циган, один барабан и конец.

Электрическое якорное ветровое стекло и верёвка. Один циган, один барабан и конец.

Обзор продукции

Эта электрическая комбинированная якорная ветвь и навесная лебедка объединяет один якорный кабельный подъемник (циганский), один веревочный склад / навесный барабан и изгибающий конец на одном фундаменте палубного оборудования.Подъемник кабеля обрабатывает якорную цепь, в то время как барабан обрабатывает указанную верёвку, а сгибающий конец обеспечивает вспомогательную обработку веревки.Комбинированное устройство может уменьшить отпечатки машин и упростить интеграцию на палубе, когда один приводный пакет необходим для выполнения функций якорного и причального устройств.

Поставляемая серия охватывает диаметры якорных цепей от 19 до 70 мм, рабочую нагрузку ветрового ветра от 15,3 до 208,3 кН после коррекции входа 70 мм, тягу на барабане от 20 до 150 кН,и пропускной способностью к веревке до 32.5 мм х 200 м в приведенной таблице. окончательный выбор должен подтверждать качество цепи якоря, глубину якоря, массу якоря, конструкцию барабанной веревки, расположение тормоза и сцепления, электроснабжение,философия управленияДля комбинированной ветровой лопатки/привязной лебедки применяется ISO 4568:2021 к функции крепления и ISO 3730:2012 год имеет дополнительное значение для привязки и винта.

Быстрые спецификации

• Диапазон якорной цепи: 1970 мм → геометрия цыганского кармана должна соответствовать точному размеру цепи и одобренному классу цепи.
• Рабочая нагрузка ветрового стекла: 15,3 ≈ 208,3 кН → поставляемая серия следует прогрессии нагрузки класса 2 / A2-типа; конечная нагрузка зависит от степени цепи и глубины якоря.
• Скорость якорной цепи: ≥9 м/мин для большинства размеров, при этом ≥12 м/мин показано для самой маленькой группы → проверьте одобренную модель и стандартную рабочую базу.
• Притяжение на барабане: 20 ≈ 150 кН → это тяга на барабане из поставляемой конфигурации, а не нагрузка на линию привязки MBL, WLL, SWL или тормозное удержание.
• Скорость привязки веревки: ≥12 ∼15 м/мин → выбранная вместе с тягой, слоем барабана, диаметром веревки и рабочей работой.
• Пропускная способность веревки: 15 мм х 120 м до 32,5 мм х 200 м → пропускная способность - это диаметр веревки x длина подстилки, а не диаметр барабана.
• Конфигурация: одноциганское + одно барабанное + одно изгибающее конец → объединяет в одном устройстве обработку якоря, хранение веревки / закрепление и вспомогательное изгибание.
• Привод и управление: электрическое, местное управление с доступным дистанционным управлением → напряжение, частота, работа двигателя, метод запуска, защита и логика аварийного остановки требуют подтверждения проекта.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг первый:Подтвердить диаметр цепи якоря, класс цепи, стандарт штанги, массу якоря, максимальную глубину якоря и наличие в утвержденном устройстве якоря пробки цепи.

Шаг 2:Подтвердить требуемую рабочую нагрузку ветрового ветра, перегрузку/короткосрочное тягание, скорость подъема кабеля, требование к удержанию тормоза, расположение сцепления и детали циганского кармана в соответствии с классом и конструкцией судна.

Шаг третий:Подтвердить тип верёвки, диаметр, требуемое тягание барабана, скорость линии, длину кладки, основание слоя барабана, верёвку MBL / LDBF, если применимо, и предназначен ли барабан для хранения, работы или обоих.

Шаг 4:Подтвердить, требуется ли самостоятельное управление сцеплением/тормозом на одном цыганском, барабанном и сгибающемся концах, и указать предполагаемую последовательность работы якоря и крепления.

Шаг 5:Предоставление электроснабжения, обязанности двигателя, требование местного / дистанционного управления, аварийные остановки, защита IP, условия окружающей среды, макеты палубы, линии,Информация о разрешении на техническое обслуживание и фундаменте.

Шаг 6:Подтвердить классовое общество, объем испытаний FAT / нагрузки, документацию, систему покрытия, количество, место назначения и график доставки; предоставить расположение якоря,расположение причалов и чертежи ГА, если они имеются.

Структура

Electric motor | Reduction gearbox | Single cable lifter / gypsy | Gypsy clutch and brake as specified | Single rope drum | Drum brake / clutch as specified | Warping end | Main shaft and bearings | Base frame | Local controls | Remote-control interface when specified

Управление якорем, насадка барабана и управление техникой

• Кабельный подъемник должен соответствовать точному диаметру якорной цепи, геометрии козырьков и классу цепи.
• Рабочая нагрузка ветрового стекла не является универсальным фиксированным значением для данного диаметра: класс цепи и глубина закрепления влияют на требуемую нагрузку на закрепление.Следовательно, поставляемая таблица нагрузки должна быть проверена по цепочке и глубине проекта..
• Циганское торможение, сцепление и цепная заглушка выполняют разные функции.Устройство перекрытия цепи и закрепления должно быть скоординировано таким образом, чтобы долгосрочные нагрузки на цепочку закрепления не были наложены на тормоз ветрового привода без утвержденной основы..
• Привязка барабана должна быть выбрана в зависимости от типа веревки, диаметра, требуемого тяги, рабочего слоя и длины хранения.
• Концовка изгиба предназначена для вспомогательной обработки веревки и не должна рассматриваться как барабан для хранения веревки.
• Комбинированные машины могут сэкономить пространство на палубе, но фундамент должен передать силы якорной цепи, тягу барабанной веревки, крутящий момент машины, тормозные реакции и динамические нагрузки в конструкцию палубы.Нагрузки на фундамент должны исходить из утвержденного чертежа производителя.
• Местные и дистанционные устройства управления должны быть установлены для четкой видимости цепей и канатов и должны следовать философии безопасного закрепления судна.Контрольные блокировки должны предотвращать несовместимые одновременные операции, если это требуется конструкцией.
• Заводское испытание приемлемости может быть указано для смонтированной системы ветрового ведра / лебедки. ISO 4857:2023 предоставляет текущую международную референцию для процедур FAT для ветровых и лебедных лебед, когда они будут приняты проектом..

Атрибуты настройки

• Тип продукции: комбинированный электрический якорный ветер и верёвка → объединяет функции закрепления и обработки веревки на одной машине.
• Анкерная цепь: 19 ‰ 70 мм → точный класс, размеры штанги и геометрия цыганского кармана должны быть подтверждены.
• Рабочая нагрузка ветрового стекла: 15,3 ≈ 208,3 кН в исправленной поставляемой серии → окончательное требование зависит от степени цепи и глубины крепления.
• Скорость подъемника кабеля: ≥ 9 ‰ 12 м/мин → значение, соответствующее конкретной модели, проверяемое в соответствии с выбранным стандартом и требованиями проекта.
• Привязка барабана тяга: 20 ≈ 150 кН → тяга на веревке-барабане, а не на линии SWL или MBL.
• Пропускная способность веревки: 15 x 120 до 32,5 x 200 мм x м → диаметр веревки x номинальная длина подстилки по приведенной таблице.
• Конфигурация: один циган + один барабан + один конец свертывания → сцепление и тормозное устройство в зависимости от выбранной модели.
• Движение: электрическое → напряжение, частота, работа, устройство стартера / VFD, корпус и обогреватель помещений.
• Управление: локальное / удаленное → аварийная остановка, блокировки и расположение станции управления в соответствии с утвержденной философией работы.
• Требования к сертификату: в соответствии с требованиями проекта и с учетом одобрения класса → обследования, сертификат и область применения FAT должны быть согласованы до производства.

Как это работает

Electric motor drives the reduction gearbox → Selected clutch connects the required working element → Cable lifter heaves or pays out the anchor chain / Drum handles and stores the specified mooring rope / Warping end provides auxiliary rope handling → Brake and chain stopper secure the system according to the approved operating procedure → Controls and interlocks manage safe operating modes

Заявления

Bulk carriers | General cargo vessels | Tankers | Container vessels | Offshore support vessels | Patrol and service vessels | Barges | Newbuilding anchor and mooring stations | Replacement and retrofit projects

Сертификации и преимущества

Проверка конструкции, прослеживаемость материалов, документация по коробке передач и двигателю, измерения, функциональные испытания, испытания согласованной нагрузки, испытания тормоза/сцепления, электрические проверки, осмотр покрытия,ФАТ-записи и классовое свидетельствование могут быть организованы в соответствии с требованиями проектаСертификаты доступны по запросу в соответствии с согласованным объемом инспекции и остаются предметом процедуры одобрения выбранного классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Как выбрать правильную рабочую нагрузку ветрового ведра для заданного диаметра якорной цепи?

Ответ 1: Диаметр цепи - это только один вход. Требуемая нагрузка на виндлас также зависит от класса цепи якоря, глубины якоря, массы якоря и применимого стандарта / правила класса.Поставляемая серия соответствует прогрессии нагрузки класса 2 / A2 и должна проверяться при изменении степени цепи или глубины крепления.

Вопрос 2: Равняется ли тяга на 20 ≈ 150 кН тяге на линию накотчивания SWL или MBL?

Ответ 2: Нет. Это рабочая тяга барабана, указанная для этой серии машин.Мощность торможения и прочность крепления являются отдельными инженерными значениями и не должны смешиваться..

Вопрос 3: Какая информация требуется перед подтверждением комбинированного блока с одним циганом и одним барабаном?

A3: Укажите размер и класс якорной цепи, массу и глубину якоря, требуемую нагрузку на якор и тормозную основу, диаметр / конструкцию / длину веревки, тягу и скорость барабана, задачу на конце изгиба,электроснабжение, философия управления, классовое общество, расположение палубы и ограничения фундамента.