 
|
Кнехт с закрытым швартовым устройством для швартовки и буксировки | Тип B по ISO 13729, направляющая для каната из литой стали
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Стандарт: | ИСО 13729 | Тип: | Б; установленный на фальшборте |
|---|---|---|---|
| Диапазон SWL: | 23-141Т | Материалы: | Литье C-Mn стали, Литье нержавеющей стали, также можем поставлять специальную сталь для ледокола. |
| Масса: | от 49 до 442 кг | Обработка поверхности: | пескоструйка до S2.5 + один слой эпоксидной фабрики, полированная нержавеющая сталь, доступна индиви |
| Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Выделить: | фальшборт установил причаливать чурку,чурка iso 13729 буксируя,чурка iso 13729 причаливая |
||
Характер продукции
Закрытый швартовный кнехт для швартовки и буксировки, устанавливаемый на фальшборт | Направляющая для каната из литой стали, тип B по ISO 13729
Обзор продукта
Закрытый швартовный кнехт типа B по ISO 13729, устанавливаемый на фальшборт, представляет собой направляющую для каната из литой стали, используемую на борту судна для направления швартовных или буксировочных канатов изнутри наружу, обеспечивая контролируемый путь каната через закрытое отверстие. Он выбирается для швартовных и буксировочных станций судов, где стальной или синтетический канат требует гладкого, защищенного радиуса контакта в проеме фальшборта.
Тип B представляет собой конструкцию, устанавливаемую на фальшборт, в рамках предоставленных данных по закрытым кнехтам ISO 13729. Радиус поверхности кнехта рассчитан исходя из соотношения изгиба стального каната не менее чем в двенадцать раз больше диаметра стального каната, как указано в предоставленной информации. Окончательный выбор должен быть проверен совместно с типом каната, диаметром каната, маркировкой SWL, конструкцией фальшборта, деталями сварки, местным усилением, обработкой поверхности и требованиями классификационного общества.
Краткие характеристики
- Тип продукта: Закрытый кнехт из литой стали, устанавливаемый на фальшборт → закрытый проход для каната на борту судна для швартовки и буксировки.
- Стандарт и тип: ISO 13729 Тип B → используется, когда чертеж судна предусматривает закрытый кнехт, устанавливаемый на фальшборт.
- Диапазон номинальных размеров: 250 × 200 × 214 до 500 × 400 × 525B → охватывает различные размеры проемов, глубины и конструкции фальшборта.
- Диапазон SWL из предоставленной таблицы: от 226 до 1413 кН / от 23 до 144 т → маркировка SWL должна быть согласована между пользователем и производителем в соответствии с фактическим условием нагрузки.
- Рекомендуемый диаметр стального каната: от 18 до 44 мм → используется в качестве первоначального справочного значения, а не замены расчета швартовки или буксировки судна.
- Варианты материалов: литая углеродисто-марганцевая сталь, литая нержавеющая сталь или специальная сталь для ледокольных проектов → окончательная марка и объем сертификата должны быть подтверждены до производства.
- Форма установки: устанавливаемый на фальшборт и привариваемый → длина сварного шва, местное усиление и конструкция борта судна должны быть проверены верфью или проектным бюро.
- Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт, полированная нержавеющая сталь или индивидуальная отделка → окончательное покрытие соответствует спецификации судна и условиям эксплуатации.
Основные технические параметры
| Номинальный размер ДxВxГ |
I1 | I2 | I3 | H2 | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 |
| 250 X 200 X 214 | 516 | 441 | 466 | 306 | 100 | 233 | 153 | 108 | 96 | 150 |
| 300 X 250 X 286 | 638 | 554 | 588 | 410 | 125 | 294 | 205 | 144 | 128 | 180 |
| 350 X 250 X 333 | 736 | 646 | 636 | 449 | 125 | 318 | 224,5 | 168 | 150 | 200 |
| 400 X 250 X 381 | 834 | 736 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 450 X 250 X 381 | 884 | 786 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 500 X 250 X 381 | 934 | 836 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 400 X 250 X 428 | 882 | 778 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 450 X 250 X 428 | 932 | 828 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 250 X 428 | 982 | 878 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 400 X 428 | 982 | 878 | 882 | 665 | 200 | 441 | 332,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 x 250 x 525A | 1078 | 976 | 828 | 551 | 125 | 414 | 275,5 | 264 | 240 | 320 |
| 500 x 400 x 525A | 1078 | 978 | 978 | 701 | 200 | 489 | 350,6 | 264 | 240 | 320 |
| 500 X 250 X 5258 | 1078 | 976 | 828 | 554 | 125 | 414 | 277 | 264 | 238 | 320 |
| 500 X 400 X 5258 | 1078 | 978 | 978 | 704 | 200 | 489 | 352 | 264 | 238 | 320 |
| Номинальный размер ДxВxГ |
R6 | d1 | d2 | T | θ | Длина сварного шва а Z1 |
Длина сварного шва а Z2 |
SWL h кН |
SWL h т |
Стальной канат диаметр c (рекомендуемый) |
Расчетный вес c кг |
| 250 X 200 X 214 | 138 | 108 | 80 | 12 | 44° | 6 | 5 | 226 | 23 | 18 | 49 |
| 300 X 250 X 286 | 164 | 144 | 100 | 16 | 44° | 8 | 6,5 | 422 | 43 | 24 | 100 |
| 350 X 250 X 333 | 182 | 168 | 120 | 18 | 55° | 9 | 7 | 549 | 56 | 28 | 141 |
| 400 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 687 | 70 | 32 | 184 |
| 450 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 706 | 72 | 32 | 194 |
| 500 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 765 | 78 | 32 | 202 |
| 400 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 883 | 90 | 36 | 264 |
| 450 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 912 | 93 | 36 | 276 |
| 500 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 932 | 95 | 36 | 288 |
| 500 X 400 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 893 | 91 | 36 | 311 |
| 500 X 250 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1148 | 117 | 44 | 379 |
| 500 X 400 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1158 | 118 | 44 | 408 |
| 500 X 250 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1413 | 144 | 44 | 405 |
| 500 X 400 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1383 | 141 | 44 | 442 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите закрытый кнехт типа B по ISO 13729, устанавливаемый на фальшборт, из литой стали, и требуемый номинальный размер Д × В × Г в соответствии с чертежом судна.
Шаг 2: Подтвердите применение: швартовка, буксировка, замена кнехта, направление каната на борту судна, схема стального каната или схема синтетического каната.
Шаг 3: Подтвердите требование SWL, диаметр каната, материал каната, направление прохода каната, ожидаемый угол контакта и принимается ли предоставленная таблица SWL для проекта.
Шаг 4: Подтвердите проем фальшборта, высоту установки, сварное соединение, длину сварного шва Z1 / Z2, местное усиление и доступное пространство для обслуживания.
Шаг 5: Подтвердите марку материала: литая углеродисто-марганцевая сталь, литая нержавеющая сталь или специальная сталь для ледовых классов / ледокольных проектов, если это указано.
Шаг 6: Подтвердите обработку поверхности, систему покрытия, требование к полировке, объем НК / инспекции, сертификат на материал, сертификат класса и требование к инспекции в присутствии представителя.
Шаг 7: Укажите количество, место доставки, требуемое время доставки, чертеж проекта, референсные фотографии и любые специальные маркировки или требования к приемке заказчика.
Конструкция
Корпус закрытого кнехта из литой стали | Отверстие для каната на фальшборте | Гладкий радиус контакта с канатом | Поверхность с радиусом изгиба для стального каната | Сварная зона соединения на борту судна | Усиленная литая стенка | Обработка поверхности в соответствии с требованиями проекта
Преимущества литья, контакта с канатом и проектирования
- Геометрия закрытого кнехта помогает контролировать путь каната изнутри наружу и полезна там, где конструкция борта судна требует определенного прохода каната вместо открытого клюза.
- Закругленная поверхность кнехта важна для использования стального каната, поскольку в предоставленном описании указано, что соотношение изгиба составляет не менее чем в двенадцать раз больше диаметра стального каната.
- Конструкция из литой углеродисто-марганцевой стали подходит для цельной геометрии кнехта с непрерывными изогнутыми поверхностями контакта с канатом; окончательная марка материала и механические свойства должны быть подтверждены спецификацией заказа.
- Поверхности контакта с канатом должны быть обработаны, отшлифованы и проверены после литья для уменьшения заусенцев, острых кромок и локальных точек контакта, которые могут повредить стальной или синтетический канат.
- Монтаж на фальшборте передает реактивные силы каната на конструкцию борта судна; верфь или проектное бюро должны подтвердить местное усиление, детали сварки и окружающую конструкцию корпуса.
- Для версий из нержавеющей стали или специальной стали перед составлением предложения должны быть подтверждены отделка поверхности, воздействие коррозии, зона полировки и прослеживаемость материала.
- НК, сертификат на материал, сертификат производителя и инспекция в присутствии представителя класса могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, но они не должны рассматриваться как стандартный объем, если это не согласовано в заказе.
- На странице SWL отделена от разрывной нагрузки каната, испытательной нагрузки и тестовой нагрузки, чтобы избежать неправильной инженерной интерпретации.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: ISO 13729 → используется, когда чертеж судна или спецификация владельца требует закрытых кнехтов по ISO.
- Тип: Тип B, устанавливаемый на фальшборт → выбирается для установки на борту судна / фальшборте вместо установки на палубе.
- Номинальный размер: от 250 × 200 × 214 до 500 × 400 × 525B → выбирается по размеру проема, пути каната, SWL и доступной конструкции фальшборта.
- SWL: от 226 до 1413 кН из предоставленной таблицы → окончательная маркировка должна соответствовать соглашению по проекту и фактическому условию нагрузки.
- Рекомендуемый диаметр стального каната: от 18 до 44 мм → первоначальный справочный показатель для выбора; фактическая совместимость с канатом должна быть подтверждена схемой судна.
- Материал: литая углеродисто-марганцевая сталь / литая нержавеющая сталь / специальная сталь → окончательная марка, термообработка и объем сертификата должны быть подтверждены до производства.
- Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт / полированная нержавеющая сталь / индивидуальная отделка → окончательное покрытие соответствует спецификации покраски судна.
- Установка: привариваемый к фальшборту → длина сварного шва Z1 / Z2 и местное усиление должны быть проверены по чертежу судна.
- Требование к сертификату: доступно в соответствии с объемом заказа → сертификат производителя, сертификат на материал, сертификат класса или инспекция в присутствии представителя должны быть подтверждены перед составлением предложения.
Как это работает
Швартовный или буксировочный канат подходит к кнехту на борту судна → Канат проходит через закрытое отверстие из литой стали → Гладкая радиусная поверхность направляет канат изнутри наружу → Реактивная сила каната передается через литой корпус и сварную конструкцию фальшборта → Инспекция, маркировка и покрытие выполняются в соответствии с требованиями проекта
Применение
Швартовные станции на борту судна | Схемы направления буксировочных канатов | Системы швартовки стальными канатами | Отверстия для канатов в фальшборте | Грузовые суда | Танкеры | Балкеры | Суда снабжения морских платформ при одобрении проекта | Новые постройки и проекты замены
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материала и процедурой утверждения классификационным обществом.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Почему тип B описывается как закрытый кнехт, устанавливаемый на фальшборт?
О1: В предоставленных данных тип B относится к конструкции, устанавливаемой на фальшборт. Он устанавливается на борту судна для направления швартовного или буксировочного каната изнутри наружу через закрытое отверстие.
В2: Является ли указанный SWL таким же, как разрывная нагрузка каната или испытательная нагрузка?
О2: Нет. В таблице приведены значения SWL для выбора кнехта и основы маркировки. SWL не следует переписывать как разрывную нагрузку каната, испытательную нагрузку или тестовую нагрузку, если чертеж проекта или документ об утверждении четко не определяет эту связь.
В3: Что следует подтвердить перед заказом этого закрытого кнехта типа B по ISO 13729?
О3: Подтвердите номинальный размер, SWL, рекомендуемый диаметр каната, чертеж установки на фальшборте, длину сварного шва, местное усиление, марку материала, обработку поверхности, количество, объем сертификата, место доставки и требуемое время доставки.