 |
Полностью закрытая спасательная шлюпка ∙ грузовая и танкерная серии
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Сертификаты классификации: | MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA и т. д. | Тип лодки: | Полностью закрытая спасательная шлюпка и спасательная шлюпка нормального типа Модель: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Измерение: | Длина: 6000 мм Длина общая 6070 мм Ширина: 2300 мм Ширина общая 2370 мм Глубина: 1100 мм Высота макс | Материал: | Корпус: Полиэстер, армированный стекловолокном. Плавучесть. Пространство между внешним корпусом и вн |
| Цвет: | Корпус снаружи: Ge/покрытие смолой оранжевого цвета. Корпус сбоку: окрашен в серо-белый цвет. | Количество лиц: | Спасательная шлюпка: 25 человек Спасательная лодка: 6 человек |
| Выделить: | совершенно закрытая спасательная шлюпка,полностью закрытая спасательная шлюпка,Оборудование спасения жизни корабля CCS |
||
Характер продукции
Полностью закрытая спасательная шлюпка – Серия для грузовых судов и танкеров
Обзор продукта
Эта серия полностью закрытых спасательных шлюпок охватывает спасательные средства, спускаемые гравитационными шлюпбалкам, для грузовых судов, танкеров и некоторых морских платформ. Документированный диапазон включает версии для сухих грузов и версии с защитой от пожара для танкеров, длиной от примерно 5,0 м до 11,95 м, с вместимостью от 25 до 150 человек в доступных записях серии. Шлюпки используют жесткую закрытую конструкцию из стеклопластика, плавучесть на основе пенополиуретана, точки подъема/сброса в носовой и кормовой частях, двигатель с минимальной заявленной скоростью 6 узлов и соответствующие спусковые устройства, выбранные исходя из фактического полного веса шлюпки и расстояния между крюками.
Версии для грузовых судов и танкеров имеют одинаковую базовую функцию полностью закрытой спасательной шлюпки, но не идентичны по конфигурации. Для документированных семейств 95 и 150 версия для танкера оснащена системой водяного орошения и автономной системой подачи воздуха, в то время как версия для сухих грузов не включает эти системы пожарной защиты. Вместимость, масса на человека и полный вес также могут различаться в зависимости от одобрения типа, плана размещения конкретного проекта и индивидуального поставленного изделия, поэтому при выборе необходимо использовать утвержденную конфигурацию проекта, а не только номер модели.
Краткие характеристики
| Наименование | Сводка по серии |
| Тип продукта | Полностью закрытая спасательная шлюпка, спускаемая гравитационными шлюпбалкам |
| Версии | Сухие грузы / обычные и танкеры / с защитой от пожара |
| Документированный диапазон размеров | Прибл. 5,0–11,95 м |
| Документированный диапазон вместимости | 25–150 человек, в зависимости от утвержденной конфигурации |
| Конструкция | Огнестойкий стеклопластик с пенополиуретановой плавучестью |
| Типичная скорость | ≥6 узлов в документированных спецификациях |
| Интерфейс спуска | Крюки сброса в носовой/кормовой частях с соответствующей гравитационной шлюпбалкой или шлюпбалкой, специфичной для проекта |
Основные технические параметры
Сводка по диапазону / конфигурации
| Версия | Основное назначение | Системы пожаротушения / подачи воздуха | Основа выбора |
| Сухие грузы / обычные | Грузовые суда и другие нетанкерные применения | Не установлены в документированных конфигурациях 95C/150C | Утвержденная вместимость, вес спуска, расстояние между крюками и интерфейс шлюпбалки |
| Танкеры / с защитой от пожара | Танкеры и проекты, требующие конфигурации спасательной шлюпки с защитой от пожара | Система водяного орошения + автономная подача воздуха в документированных конфигурациях 95F/150F | Утвержденная вместимость, вес спуска, расстояние между крюками, комплект пожарной защиты и интерфейс шлюпбалки |
Таблица поставленных серий
| Основное семейство | Версии в комплекте документов | Основные размеры | Подтверждение вместимости | Расстояние между крюками |
| Класс 50 | Каталожная ссылка 50C; 50F | 5,00 × 2,20 × 3,00 м | 25P | 4,60 м |
| Класс 75 | 75C / 75F | 7,50 × 2,86 × 3,20 м | 65P (конкретное изделие) / 66P (диапазон типа) | 7,10 м |
| Класс 95 | 95C / 95F; FA/CA встречается в некоторых записях MED | 9,50 × 3,60 × 3,40 м | 110P/116P (проект); 120P (диапазон типа) | 9,00 м |
| Класс 150 | 150C / 150F | 11,95 × 3,90 × 3,60 м | 130P (проект); 150P (диапазон типа) | 11,30 м |
Конструкция и системы безопасности
В документированных спасательных шлюпках используется огнестойкий стеклопластик (GRP) для корпуса и надстройки, с внутренней плавучестью, обеспечиваемой пенополиуретаном. Технические характеристики проекта описывают двухслойную конструкцию и закрытую зону сидений, а также водонепроницаемые входы, систему движения, рулевое управление, электрооборудование и средства аварийного рулевого управления.
Доступные спецификации для танкеров 95F и 150F включают системы водяного орошения и автономной подачи воздуха. Соответствующие версии для грузовых судов не включают эти две системы. Доступные технические файлы также документируют характеристики самоопрокидывания, системы удержания пассажиров и механизмы сброса при загрузке/выгрузке для соответствующих утвержденных конфигураций.
Интерфейс сброса и спуска
Полностью закрытая спасательная шлюпка должна выбираться вместе с ее интерфейсом сброса и спуска. Документированные системы 75, 95 и 150 используют крюки разных размеров, разное расстояние между крюками, разные номинальные характеристики шлюпбалок и лебедок; эти значения не могут быть взаимозаменяемыми только потому, что две шлюпки имеют схожую вместимость.
| Семейство шлюпок | Документированный крюк сброса | Соответствующее подтверждение шлюпбалки | Соответствующее подтверждение лебедки |
| 75 | 63HKC | 85DL | DW70S |
| 95 | 85HKC | 170DL | DW130S |
| 150 | 105HKC | 205DL | DW170S |
Руководство по выбору и запросу
1. Подтвердите версию обслуживания: сухие грузы / обычные или танкеры / с защитой от пожара.
2. Подтвердите требуемое количество человек, утвержденную массу на человека и полный вес спуска. Только вместимости недостаточно для выбора шлюпбалки.
3. Подтвердите расстояние между крюками, высоту установки и требуется ли новая система шлюпбалки/лебедки или шлюпка должна соответствовать существующему спусковому устройству.
4. Подтвердите требования к классу, флагу и законодательной сертификации. Одобрение типа, сертификация изделия/единицы и сертификаты соответствия производства являются отдельными требованиями.
5. Для проектов замены предоставьте чертежи или данные с таблички существующей спасательной шлюпки, крюка, шлюпбалки и лебедки до получения коммерческого предложения, чтобы можно было проверить совместимость.
Применения
Типичные применения включают грузовые суда, танкеры и другие морские суда, требующие полностью закрытых спасательных средств, спускаемых гравитационными шлюпбалкам. Файлы одобрения 95F/C также идентифицируют суда, морские установки и платформы, в то время как записи об одобрении и проекты 150F/C включают морские суда/морские установки и документированное применение баржи-трубоукладчика.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1. В чем разница между спасательной шлюпкой для грузовых судов и спасательной шлюпкой для танкерных судов? Документированные версии для танкерных судов оснащены системами водяного орошения и автономной подачи воздуха; соответствующие версии для сухих грузов – нет.
В2. Достаточно ли вместимости пассажиров для выбора шлюпбалки? Нет. Также требуются утвержденный полный вес спуска, расстояние между крюками, высота установки и применимые сертификаты.
В3. Можно ли повторно использовать существующую шлюпбалку с заменой спасательной шлюпки? Возможно, но совместимость должна быть проверена с существующей шлюпбалкой, лебедкой, системой крюков/тросов, расстоянием между крюками, весом спуска и утвержденным интерфейсом установки до получения коммерческого предложения.