 |
Тип оборудование телескопа спасения жизни корабля шлюпбалки спасательной шлюпки
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Модель: | Давит-JYSG140 | Ворот: | Лебедка для спасательных шлюпок JYWS70L |
|---|---|---|---|
| нагрузка на шлюпбалку: | Max. Максимум. 145 KN 145 кН | нагрузка на лебедку: | Max. Максимум. 70 KN 70 кН |
| Тип лодки: | JY-QFN-10.9 | Снижение груза шлюпбалки: | Min. Мин. 24 KN, Max.140KN 24 КН, Макс.140КН |
| Понижая скорость: | S=(0,4+0,02×H) (лодка с полной нагрузкой) | ||
| Выделить: | Шлюпбалка оборудования спасения жизни корабля,Горизонтальная шлюпбалка спасательной шлюпки,Шлюпбалка спасательной шлюпки |
||
Характер продукции
Тип оборудование телескопа спасения жизни корабля шлюпбалки спасательной шлюпки
Описание
1-1 шлюпбалка, который нужно изготовить и испытанную под утверждением главного incompliance общества классификации с требованиями (66) - поправок MSC.47 к SOLAS 1974 & MSC.48 (66) - LSA и MSC 81(70).
1-2 шлюпбалка, который нужно конструировать для embarkation когда шлюпка в УЛОЖЕННОМ положении. Шлюпка может быть понижена без останавливать в непрерывном движении как минимум приурочивает.
1-3 шлюпку можно понизить посредством дистанционного управления. Экипаж может выпустить и остановить тормоз руки ворота изнутри шлюпки соединением провода с катышкой тормозной рукоятки и провода на небольшом барабанчике. Альтернативно экипаж может привестись в действие тормоз руки на палубе.
1-4 хлеща расположение для шлюпки может быть выпущено вручную путем использование крюков выскальзывания на передний и кормовой хлестать.
1-5 постоянно установленный гидравлический мотор на вороте использован для поднимать спасательную шлюпку с людьми назад к уложенному положению.
1-6 приводы ворота оборудованы с односторонним тормозом, типом осевой муфтой диска трением и ручной поднимая рукояткой с предохранительным устройством.
1-7 осмотры и тесты приборов шлюпбалки, который нужно быть в соответствии с разрешениями IMO MSC 81(70) и одобренный обществом классификации.
Спецификация
Модель: Шлюпбалка ---JYSG140
Ворот ----Ворот спасательной шлюпки JYWS70L
Нагрузка шлюпбалки: Максимальные 145 KN
Нагрузка ворота: Максимальные 70 KN
Тип шлюпки: JY-QFN-10.9
Понижать нагрузку шлюпбалки: MIN. 24 KN, Max.140KN
Понижая скорость: S= (0.4+0.02×H) (полностью груженая шлюпка)
Где, скорость S=Lowering в m/sec
H=Height в метрах от головы шлюпбалки к водоразделу на
самое светлое seagoing состояние
Понижая скорость спасательной шлюпки: - Максимальная допускаемая нагрузка lifeboat≥S1= m/sec
Веревочка провода ≥2S1 (m/sec)
- Пустая спасательная шлюпка ≥S2= m/sec
веревочка провода ≥2S2 (m/sec)
1 установленный полный набор a жизни/классификации ворота c/w спасательной лодки
порекомендованные части 1 года запасные
Покрашенный метод
Подготовка поверхности: Взрыв съемки к Sa2.5
Праймер: Эпоксидная смола оцинковывает богатую противокоррозионную краску ------2×40μm
Чертеж горизонтального двигая оборудования спасения жизни корабля шлюпбалки спасательной шлюпки