 
|
Палубный литой стальной швартовный кнехт с рогами для швартовки и буксировки судов | DIN 81915:1998 Форма D
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Тип: | Тип Д | Материалы: | Литье C-Mn стали, Литье нержавеющей стали, также можем поставлять специальную сталь для ледокола. |
|---|---|---|---|
| Технический стандарт: | ДИН 81915:1998-8 | Масса: | от 18 до 840 кг |
| Обработка поверхности: | пескоструйка до S2.5 + один слой эпоксидной фабрики, полированная нержавеющая сталь, доступна индиви | Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, КР, IRS |
| Выделить: | DIN 81915 На палубе установленный шок,Судно тягательная палуба,Сливка стальной палубы с монтированным шоком |
||
Характер продукции
Палубный швартовный кнехт из литой стали с рогами для швартовки и буксировки судов | DIN 81915:1998 Форма D
Обзор продукта
Кнехт типа D по стандарту DIN 81915 представляет собой многоцелевой направляющий ролик для швартовки и буксировки судов, устанавливаемый на палубе. Его закрытый корпус из литой стали обеспечивает определенный проход для каната с закругленными контактными поверхностями, а два рога типа D отличают его от конфигурации типа C и помогают удерживать трос в предназначенной зоне направления.
DIN Media указывает DIN 81915:1998-08 как текущую редакцию под названием Многоцелевые кнехты. Доступная таблица параметров охватывает номинальные размеры от 1 до 32, значения ПБВ от 10 до 320 кН и вес из литой стали от 19,5 до 840 кг. Поскольку вес рогов указан в доступной таблице только для размеров от 1 до 8, точная конфигурация типа D для больших размеров должна быть подтверждена по контролируемому стандартному чертежу перед цитированием или производством.
Краткие характеристики
- Стандарт и тип: DIN 81915:1998-08 Тип D → текущий немецкий стандарт многоцелевых кнехтов с рогами, устанавливаемыми на палубе.
- Позиции применения: нос, корма, борт судна или буксирная станция → выбираются в соответствии с схемой швартовки и буксировки судна.
- Диапазон номинальных размеров: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → диапазон доступной таблицы; детали рогов типа D для больших размеров требуют подтверждения.
- Стандартный диапазон ПБВ: 10–320 кН → номинальная мощность фитинга не должна рассматриваться как грузоподъемность палубного основания или всей буксирной системы.
- Вес из литой стали: 19,5–840 кг → на основе столбца GS; минимум 18 кг относится к отдельному столбцу материала GGG.
- Конфигурация рогов типа D: два рога → помогает контролировать путь каната по сравнению с простым отверстием типа C.
- Варианты материалов: литая углеродно-марганцевая сталь, литая нержавеющая сталь или специальная сталь → точная марка и требования к низким температурам должны быть подтверждены.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный грунтовочный состав в качестве эталона → окончательное покрытие или полированная нержавеющая отделка в соответствии со спецификацией проекта.
Основные технические параметры
| Номинальный размер |
ПБВ кН |
b1 | b2 | d | e | f | h1 | h2 | h3 | l1 | l2 | r1 | r2 | s1 | s2 | w1 | w2 | Вес (GGG) кг |
Вес (GS) кг |
Вес из 2 |
| 1 | 10 | 250 | 175 | 30 | 125 | 15 | 160 | 65 | 20 | 285 | 115 | R80 | R45 | 10 | 5 | 125 | 90 | 18 | 19.5 | 1.5 |
| 2 | 20 | 315 | 225 | 35 | 158 | 18 | 200 | 70 | 25 | 360 | 125 | R100 | R57.5 | 12 | 6 | 160 | 115 | 27 | 29 | 2 |
| 3 | 30 | 390 | 275 | 40 | 195 | 21 | 250 | 75 | 32 | 450 | 140 | R125 | R70 | 14 | 7 | 200 | 140 | 44 | 48 | 3 |
| 5 | 50 | 480 | 340 | 45 | 240 | 24 | 300 | 80 | 38 | 550 | 160 | R150 | R90 | 16 | 8 | 250 | 180 | 78 | 85 | 4 |
| 8 | 80 | 585 | 415 | 50 | 293 | 27 | 360 | 90 | 45 | 680 | 180 | R180 | R112.5 | 18 | 9 | 320 | 225 | 127 | 136 | 6 |
| 12 | 120 | 710 | 500 | - | 355 | 30 | 440 | 110 | 55 | 840 | - | R220 | R135 | 20 | 10 | 400 | 270 | 199 | 211 | - |
| 20 | 200 | 840 | 595 | - | 420 | 33 | 520 | 130 | 65 | 1020 | - | R260 | R160 | 22 | 11 | 500 | 320 | 302 | 325 | - |
| 32 | 320 | 1100 | 800 | - | 550 | - | 700 | 150 | 80 | 1300 | - | R350 | R200 | 35 | 20 | 600 | 400 | 770 | 840 | - |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите тип D по стандарту DIN 81915, номинальный размер, требуемое ПБВ и является ли предложение для нового строительства или замены.
Шаг 2: Укажите тип каната, диаметр, МБЛ, ожидаемые углы направления и буксировочную или швартовную нагрузку. МБЛ каната не должна указываться как ПБВ кнехта.
Шаг 3: Подтвердите позицию установки, отверстие в палубе, геометрию основания, усиление под палубой, сварочный интерфейс и доступность.
Шаг 4: Подтвердите марку материала, требования к низким температурам или ледовому классу, обработку поверхности и любые требования к полировке нержавеющей стали.
Шаг 5: Перед цитированием подтвердите объем сертификации: сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса, НК или инспекцию с присутствием.
Шаг 6: Укажите количество, тип судна, чертеж или фото установки, место доставки, условия Инкотермс и требуемое время доставки.
Структура
Корпус кнехта из литой стали | Закрытое отверстие для каната | Закругленные радиусы контакта с канатом | Два рога типа D | Основание, приваренное к палубе | Сварочный интерфейс | Указанная обработка поверхности
Преимущества литья, установки и проектирования
- Тип D добавляет два рога к базовой конструкции закрытого кнехта, придавая палубному фитингу более четкую геометрию удержания каната, чем конфигурация типа C.
- Закругленные контактные поверхности каната должны быть обработаны и сглажены после литья для уменьшения локального острого контакта и ненужного истирания швартовных или буксирных канатов.
- Качество литья, повторяемость размеров, геометрия крепления рогов, зоны, прилегающие к сварке, и прослеживаемость должны контролироваться в соответствии с согласованным планом инспекции.
- Основание, приваренное к палубе, передает усилие от каната на опорную конструкцию; палубное основание, усиление под палубой, детали сварки и направление нагрузки должны быть проверены верфью или проектным бюро.
- Указанное ПБВ является номинальным значением фитинга из доступной таблицы. Допустимая рабочая нагрузка на борту ограничена всей системой, включая кнехт, сварные швы, основание, палубную конструкцию и утвержденный сценарий нагрузки.
- Для номинальных размеров, для которых в доступной таблице не указан вес рогов, геометрия типа D и объем поставки должны быть подтверждены перед цитированием.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: DIN 81915:1998-08 → текущая редакция DIN для многоцелевых кнехтов.
- Тип: Тип D → закрытый кнехт, устанавливаемый на палубе, с двумя рогами по сравнению с Типом C.
- Номинальный размер: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → выбирается по требуемому ПБВ, пути каната и утвержденному чертежу судна.
- ПБВ: 10–320 кН → используйте стандартное номинальное значение фитинга и отдельно проверьте опорную палубную конструкцию.
- Материал: Литая углеродно-марганцевая сталь как основной вариант поставки → литая нержавеющая сталь или специальная низкотемпературная сталь подлежат подтверждению.
- Установка: Приварная к палубе → необходимо подтвердить основание, детали сварки, отверстие в палубе и усиление под палубой.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный грунтовочный состав в качестве эталона → окончательная система соответствует спецификации покрытия судна.
- Требования к сертификации: Доступны в соответствии с требованиями проекта → одобрение класса и объем инспекции должны быть согласованы до производства.
Как это работает
Канат подходит к палубному кнехту → Канат входит в закрытое отверстие между рогами типа D → Закругленные контактные поверхности направляют путь → Локальная сила каната передается через литой корпус и приваренное основание → Палубное основание распределяет нагрузку на конструкцию судна
Применение
Швартовные станции на носу | Швартовные станции на корме | Направляющие канатов по борту судна | Буксирные станции | Буксиры | Грузовые суда | Танкеры | Рабочие катера | Новое строительство и замена
Сертификаты и преимущества
Сертификаты и инспекции могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, прослеживаемостью материалов, утвержденным чертежом и процедурой классификационного общества. Они не предполагаются включенными, если не указано в заказе на покупку.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: В чем основное отличие DIN 81915 Тип D от Типа C?
О1: Тип D включает два рога вокруг зоны входа каната, в то время как Тип C представляет собой соответствующую закрытую конструкцию без этих рогов. Рога помогают удерживать канат в предназначенной зоне направления, но точная конфигурация должна соответствовать стандарту или утвержденному чертежу.
В2: Как выбрать правильный номинальный размер?
О2: Выбирайте по требуемому ПБВ кнехта, типу и диаметру каната, МБЛ каната, углам направления, расположению на палубе, монтажному пространству и расчету швартовки или буксировки. Не выбирайте только по весу продукта и не подменяйте МБЛ каната ПБВ кнехта.
В3: Все ли номинальные размеры от 1 до 32 доступны как Тип D?
О3: В доступной таблице перечислены размеры от 1 до 32, но отдельные веса рогов указаны только для размеров от 1 до 8. Поэтому геометрия типа D, поставка рогов и размерные данные для размеров 12, 20 и 32 должны быть подтверждены перед цитированием.