 
|
Сварной стальной двусторонний швартовочный столб для швартовки и буксировки судов | NS 2584-1977
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Технический стандарт: | НС 2584-1977 | Номинальные диаметры: | от 125 до 710 мм |
|---|---|---|---|
| Свл: | 45-815 КН | Материал: | Труба, пластина, мягкая сталь; Нержавеющая сталь |
| Масса: | От 25,9 до 1532 кг | Обработка поверхности: | пескоструйная обработка до S2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки, зеркальная или сат |
| Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS и т. д. | ||
| Выделить: | NS 2584 Боляр,NS 2584 Двойные косточки боллард,Оборудование для буксировки судов |
||
Характер продукции
Сварной двухстоечный швартовный кнехт для швартовки и буксировки судов | NS 2584-1977
Обзор продукта
Двухстоечный кнехт NS 2584 представляет собой сварную палубную арматуру, используемую для крепления швартовных канатов и, при условии соответствия конструкции судна и утвержденной расчетной нагрузки, буксирного каната. Два цилиндрических столбика расположены на общем палубном основании, позволяя обвязывать канат вокруг столбиков, в то время как результирующая сила передается через конструкцию кнехта, сварные швы палубы и местное усиление палубы.
Поставляемый ассортимент NS 2584-1977 охватывает номинальные размеры от 125 до 710 и содержит отдельные таблицы максимальных нагрузок для условий швартовки и буксировки. Указаны конструкции столбиков из труб и катаных плит. Поэтому при выборе следует подтверждать предполагаемую операцию, расположение каната, направление нагрузки, палубное основание, марку материала, систему покрытия и объем сертификации, а не рассматривать значения для швартовки и буксировки как одну взаимозаменяемую ПБЛ.
Краткие характеристики
- Тип продукта: Сварной двухстоечный палубный кнехт → двухстоечная конструкция для контролируемой обвязки швартовных канатов и утвержденного использования для буксировки.
- Технический стандарт: NS 2584-1977 → Норвежский стандарт для морских кнехтов; следует подтверждать текущий статус принятия проекта и редакции.
- Диапазон номинальных размеров: от 125 до 710 → девять стандартных размеров для различных компоновок судов и требований к нагрузке.
- Расчетная максимальная нагрузка при швартовке: от 45 до 815 кН → использовать только с расположением швартовных канатов и расчетной нагрузкой, указанными в утвержденной документации судна.
- Расчетная максимальная нагрузка при буксировке: от 130 до 2 150 кН → отдельно от значений для швартовки и зависит от направления буксирного каната, прочности палубы и одобрения.
- Конструкция столбиков: Стальная труба или катаная стальная плита → размеры сечений указаны отдельно для изготовления и подтверждения цены.
- Расчетный вес: от 25,9 до 1 532 кг → для планирования погрузки, монтажа на палубе, упаковки и расчета фрахта.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 плюс эпоксидный заводской грунт в качестве эталона → окончательное покрытие, гальванизация или отделка из нержавеющей стали выполняются в соответствии со спецификацией заказа.
Основные технические параметры
| Номинальный размер |
Столбики d1 × s |
Столбики d1 × s |
a1 | a2 | b1 | C | d2 | e | h | k | I1 | I2 | t1 | Крепление полумуфты |
| 125 | 139,7 x10 | 140x10 | 4 | 5 | 20 | 80 | 170 | 165 | 250 | 15 | 315 | 455 | 6 | 1 |
| 160 | 168,3x10 | 168x10 | 4 | 5 | 24 | 90 | 200 | 195 | 300 | 15 | 400 | 568 | 6 | 1 |
| 200 | 219,1x12,5 | 219x12 | 5 | 6 | 32 | 100 | 260 | 250 | 400 | 15 | 500 | 719 | 6 | 1,6 |
| 250 | 273 x12,5 | 273x12 | 5 | 6 | 40 | 125 | 330 | 315 | 500 | 15 | 630 | 903 | 10 | 1,6 |
| 315 | 323,9x16 | 324x16 | 6 | 8 | 48 | 150 | 390 | 375 | 600 | 20 | 800 | 1124 | 10 | 2,5 |
| 400 | 406,4x17,5 | 406x16 | 8 | 9 | 56 | 175 | 480 | 435 | 700 | 20 | 1000 | 1406 | 10 | 4 |
| 500 | 508 x25 | 508x22 | 10 | 9 | 72 | 200 | 600 | 515 | 830 | 25 | 1250 | 1758 | 12 | 4 |
| 630 | 610 x25 | 610x22 | 10 | 9 | 88 | 225 | 720 | 615 | 1000 | 25 | 1570 | 2180 | 16 | 4 |
| 710 | 711 x28 | 711x25 | 10 | 9 | 96 | 250 | 830 | 675 | 1100 | 25 | 1750 | 2461 | 16 | 4 |
| Номинальный размер |
Максимальная нагрузка на кнехт | Вес | Код № | |||
| при швартовке | при буксировке | |||||
| кН | (тс) | кН | (тс) | кг | ||
| 125 | 45 | (4,5) | 130 | (13,0) | 25,9 | |
| 160 | 55 | (5,5) | 155 | (15,5) | 37,2 | |
| 200 | 100 | (10,0) | 285 | (28,5) | 75,2 | |
| 250 | 130 | (13,0) | 365 | (36,5) | 124 | |
| 315 | 205 | (20,5) | 540 | (54,0) | 230 | |
| 400 | 280 | (28,0) | 740 | (74,0) | 356 | |
| 500 | 510 | (51,0) | 1300 | -130 | 723 | |
| 630 | 615 | (61,5) | 1550 | -155 | 1084 | |
| 710 | 815 | (81,5) | 2150 | -215 | 1532 | |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите двухстоечный кнехт NS 2584, номинальный размер и требуется ли устройство для швартовки, буксировки или обоих случаев в соответствии с утвержденной схемой судна.
Шаг 2: Укажите тип каната, диаметр каната, ПБЛ каната, количество канатов, метод обвязки, угол подхода и расчетную нагрузку; не выбирайте только по номинальному размеру.
Шаг 3: Подтвердите положение установки, схему палубной плиты и усиления, детали сварки, направление нагрузки и доступное пространство вокруг обоих столбиков.
Шаг 4: Подтвердите конструкцию из трубы или катаной плиты, марку свариваемой стали, вариант из нержавеющей стали при необходимости, прослеживаемость материала и любые требования к низким температурам.
Шаг 5: Подтвердите обработку поверхности, окончательную систему покрытия судна, объем инспекции и НК, маркировку нагрузки, сертификат изготовителя и участие классификационного общества.
Шаг 6: Укажите количество, тип судна, статус нового строительства или замены, место доставки, требуемое время доставки, общее монтажное чертеж и, если имеются, фотографии существующего изделия.
Конструкция
Два цилиндрических столбика | Общее сварное палубное соединение | Конструкция из трубы или катаной плиты | Закругленные контактные поверхности для каната | Верхнее закрытие / геометрия для удержания каната | Предусмотрено крепление полумуфты | Усиленный палубный интерфейс | Указанное защитное покрытие
Преимущества при швартовке, буксировке и изготовлении
- Двухстоечная конструкция обеспечивает определенную геометрию обвязки для швартовных канатов и позволяет распределять путь каната вокруг обоих столбиков, когда утвержденная схема требует перекрестной обвязки.
- Отдельные таблицы нагрузок для швартовки и буксировки снижают риск применения более высокой буксировочной нагрузки к непроверенной схеме швартовки или рассмотрения обоих рабочих случаев как идентичных.
- Альтернативы из труб и катаных плит предоставляют два пути изготовления, сохраняя основные стандартные размеры и структуру выбора нагрузки.
- Контактные края каната и поверхности столбиков должны быть закруглены, обработаны и свободны от вредных неровностей, которые могут повредить волокнистый канат или стальной трос.
- Сварное основание и палубное соединение передают силу каната на конструкцию судна; толщина палубы, усиление, размер сварного шва и направление нагрузки должны быть проверены судостроительным заводом или проектным бюро.
- Инспекция изготовления может включать проверку размеров, проверку сварных швов, прослеживаемость материала, НК и инженерный обзор, связанный с нагрузкой, в соответствии с требованиями проекта.
- Изменения высоты столбика, диаметра, геометрии верха или вспомогательной роликовой арматуры должны рассматриваться как индивидуальная настройка и подтверждаться до производства и представления на рассмотрение классификационному обществу.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: NS 2584-1977 → Норвежский стандарт для размеров и таблиц нагрузок морских кнехтов.
- Конфигурация: Двухстоечный кнехт / двухстоечный кнехт → подходит для контролируемой обвязки канатов на усиленной палубе судна.
- Номинальный размер: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → выбирается по утвержденной расчетной нагрузке, расположению каната и чертежу судна.
- Расчетная нагрузка: Отдельные значения для швартовки и буксировки → окончательная маркированная нагрузка и допустимое расположение каната требуют подтверждения проекта.
- Конструкция: Стальная труба или катаная стальная плита → размер сечения и толщина соответствуют выбранному номинальному размеру.
- Материал: Свариваемая мягкая сталь в качестве основного варианта изготовления → точная марка, нержавеющая сталь и низкотемпературная сталь должны быть подтверждены.
- Установка: Сварная на палубе → местное усиление палубы и процедура сварки являются частью конструктивного проектирования судна.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 плюс эпоксидный заводской грунт в качестве эталона → окончательная отделка выполняется в соответствии со спецификацией покрытия судна.
- Требование к сертификату: Доступно в соответствии с объемом заказа → одобрение классификационным обществом, присутствие при инспекции и выдача сертификата не являются автоматическими.
Как это работает
Швартовные канаты обвязываются вокруг обоих столбиков, или буксирный канат проводится через утвержденный столбик в соответствии со схемой судна → Сила каната действует на цилиндрические столбики → Нагрузка проходит через общую конструкцию кнехта и сварные швы палубы → Усиленная конструкция палубы распределяет силу на корпус → Инспекция, маркировка и окончательное покрытие выполняются в соответствии с утвержденным объемом работ
Применение
Буксиры | Рабочие катера | Грузовые суда | Сервисные суда | Швартовные станции на палубе судна | Утвержденные буксировочные станции судна | Проекты нового строительства | Проекты замены и модернизации
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материала и процедурой одобрения классификационным обществом. Историческая формулировка одобрения стандарта не должна толковаться как автоматическое одобрение каждой изготовленной единицы.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний изготовителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Можно ли использовать буксировочную нагрузку как ПБЛ для швартовки?
О1: Нет. Поставляемая таблица содержит отдельные максимальные нагрузки для швартовки и буксировки. Применимое значение зависит от расположения каната, направления нагрузки, количества канатов, прочности палубы и утвержденной документации судна.
В2: Являются ли табличные значения пределом прочности каната, ПБЛ кнехта или расчетной нагрузкой?
О2: Поставляемая таблица озаглавлена «Максимальная нагрузка на кнехт», а в прилагаемом тексте также упоминается допустимый предел прочности каната. Поэтому руководящая терминология, маркировка и связь с ПБЛ каната должны быть подтверждены в соответствии с официальной копией NS 2584 и основой одобрения проекта.
В3: Какая информация требуется перед составлением коммерческого предложения?
О3: Подтвердите номинальный размер, назначение (швартовка или буксировка), детали каната и ПБЛ, направление нагрузки, конструкцию из трубы или катаной плиты, марку материала, чертеж палубного основания, обработку поверхности, объем сертификации, количество, пункт назначения и дату поставки.