NS 2584 Двойной боллард для привязки и буксировки судов

NS 2584 Двойной боллард для привязки и буксировки судов

Обзор продукции

NS 2584 двойной битт боллард является сварным стальным палубным приспособлением, используемым для закрепления линий стоянки и, если устройство судна и утвержденная база нагрузки позволяют, буксирующей линии.Два цилиндрических куска расположены на общем палубе соединения, что позволяет прокладывать проволоку вокруг столбов, в то время как полученная сила передается через конструкцию боллара, сварки на палубе и местную арматуру на палубе.

Поставляемая серия NS 2584-1977 охватывает номинальные размеры от 125 до 710 и предоставляет отдельные таблицы максимальной нагрузки для условий причаления и буксировки.Таким образом, выбор должен подтвердить предполагаемую операцию., расположение веревки, направление нагрузки, фундамент палубы, класс материала, система покрытия и объем сертификата, а не рассматривать значения крепления и буксировки как одну взаимозаменяемую SWL.

Быстрые спецификации

• Тип продукции: сварный двойной бортный баллард → двухполосная установка для контролируемого закрепления на линии стоянки и использования в качестве буксировки, одобренной проектом.
• Технический стандарт: NS 2584-1977 → норвежский стандарт опорных баллонов для морской промышленности; следует подтвердить текущее принятие проекта и статус издания.
• Номинальный диапазон размеров: от 125 до 710 → девять стандартных размеров для различных конструкций судов и требований к грузу.
• Референтная максимальная нагрузка на крепление: от 45 до 815 кН → использовать только при расположении крепления и нагрузке, указанной в документации утвержденного судна.
• Референтная максимальная тяговая нагрузка: от 130 до 2150 кН → отдельно от значений закрепления и в зависимости от направления тяги, прочности палубы и одобрения.
• Конструкция бита: Размеры стальной трубы или проката стальной пластины → секции указываются отдельно для подтверждения изготовления и предложения.
• Расчетный вес: от 25,9 до 1,532 кг → поддерживает обработку, планирование установки на палубе, упаковку и оценку груза.
• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрыв плюс эпоксидный магазинный праймер в качестве ссылки → окончательное покрытие, оцинковка или отделка из нержавеющей стали следуют спецификации заказа.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить NS 2584 двойной битт боллард, номинальный размер, и требуется ли устройство для закрепления, буксировки или обоих в соответствии с утвержденным судном устройством.

Шаг 2: Укажите тип верёвки, диаметр верёвки, MBL верёвки, количество линий, метод закрепления, угол заведения и проектную нагрузку; не выбирайте только из номинального размера.

Шаг 3: Подтвердить положение установки, пластинку палубы и расположение арматуры, деталь сварки, направление нагрузки и доступный просвет вокруг обоих кусков.

Шаг 4: Подтвердить конструкцию труб или проката, сталь сварного качества, опцию из нержавеющей стали, если это необходимо, прослеживаемость материала и любые требования к низкой температуре.

Шаг 5: Подтвердить обработку поверхности, окончательную систему покрытия сосуда, сферу инспекции и НДТ, маркировку нагрузки, сертификат производителя и участие классификационного общества.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, состояние нового или замененного, место назначения доставки, требуемое время доставки, график общей статистики и фотографии существующих продуктов, если они доступны.

Структура

Twin cylindrical bitts | Common welded deck connection | Tube or rolled-plate construction | Rounded line-contact surfaces | Top closure / line-retaining geometry | Half-link fastening provision | Reinforced deck interface | Specified protective coating

Преимущества привязки, буксировки и изготовления

• Устройство из двух битов обеспечивает определенную геометрию закрепления для линий скрепления и позволяет распределить путь линии вокруг обоих столбов, когда утвержденное устройство требует перекрестного закрепления.
• Отдельные таблицы нагрузки на крепление и буксировку снижают риск применения более высокого значения тяги к непроверенному устройству крепления или обращения с обоими эксплуатационными случаями как с идентичными.
• Альтернативы труб и проката обеспечивают два способа изготовления при сохранении основных стандартных размеров и структуры выбора нагрузки.
• Краины контактов линий и поверхности столбов должны быть закруглены, обтянуты и свободны от вредных нарушений, которые могут оскорбить волоконную веревку или повредить проволоку.
• Сварная основа и соединение палубы передают силу линии в структуру судна; толщина палубы, арматура, размер сварки и направление нагрузки должны быть проверены верфью или конструкторским бюро.
• Проверка изготовления может включать измерения, проверку сварки, прослеживаемость материалов, НДТ и технический обзор, связанный с нагрузкой, в соответствии с требованиями проекта.
• Изменения в высоте столба, диаметре, верхней геометрии или расположении вспомогательных роликов должны рассматриваться как инженерные настройки и подтверждаться до производства и представления класса.

Атрибуты настройки

• Стандарт: NS 2584-1977 → норвежская стандартная ссылка на размеры и таблицы нагрузки морских болларов.
• Конфигурация: двойной битт / двуствольный боллард → подходит для контролируемого закрепления линий на укрепленной палубе судна.
• Номинальный размер: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → выбирается по утвержденной нагрузке, расположению веревки и рисунку сосуда.
• Основа нагрузки: отдельные значения закрепления и буксировки → окончательная заметная нагрузка и допустимое расположение веревки требуют подтверждения проекта.
• Конструкция: стальная трубка или прокатаная стальная плита → размер и толщина сечения соответствуют выбранному номинальному размеру.
• Материал: свариваемая мягкая сталь как основной вариант изготовления → точное качество, нержавеющая сталь и низкотемпературная сталь должны быть подтверждены.
• Установка: Сварка на палубе → Местное укрепление палубы и процедура сварки являются частью конструкции судна.
• Поверхностная обработка: Sa 2.5 взрыв плюс эпоксидный магазинный праймер в качестве ссылки → конечная отделка соответствует спецификации покрытия сосуда.
• Требования к сертификату: доступны в зависимости от объема заказа → одобрение класса, свидетельство на инспекции и выдача сертификата не являются автоматическими.

Как это работает

Лени для причаления закреплены вокруг обоих лодок. or a towing line is led over the approved bitt according to the vessel arrangement → Line force acts on the cylindrical posts → Load passes through the common bollard structure and deck welds → Reinforced deck structure distributes the force into the hull → Inspection, маркировка и окончательное покрытие завершены в соответствии с утвержденным объемом

Заявления

Буксиры. Рабочие катера. Грузовые суда. Сервисные суда. Станции стоянки на палубе судов. Утвержденные станции буксировки судов.

Сертификации и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационного общества.Исторические формулировки утверждения стандарта не должны толковаться как автоматическое одобрение для каждой изготовленной единицы.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Можно ли использовать буксирующую нагрузку в качестве привязки SWL?

Ответ 1: Нет. В приведенной таблице приведены отдельные максимальные нагрузки для закрепления и буксировки. Применимое значение зависит от расположения линий, направления нагрузки, количества линий, прочности палубы,и утвержденная документация судна.

Вопрос 2: Написаны ли в таблице значения прочности разрыва веревки, SWL боллара или проектной нагрузки?

Ответ 2: В приложении приведена таблица с заголовком "Максимальная нагрузка в болларе", в то время как в приложении также упоминается разрешенная прочность разрыва веревки.и отношения к веревке MBL должны быть подтверждены против официального NS 2584 копии и проектной базы одобрения.

Q3: Какая информация требуется перед предложением?

A3: Подтвердить номинальный размер, привязку или буксировку, детали веревки и MBL, направление нагрузки, конструкцию труб или проката, класс материала, чертеж фундамента палубы, обработку поверхности,Сфера действия сертификата, количество, место назначения и дата доставки.