 
|
Защитный щит с установкой на ковёр. ISO 13713 Тип B для ковёр корабля.
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Стандарт: | ИСО 13713 | Тип: | Б; Тип на фальшборте |
|---|---|---|---|
| Диапазон SWL: | от 36 до 140 Т | Материалы: | Литье C-Mn стали, Литье нержавеющей стали, также можем поставлять специальную сталь для ледоколов. |
| Масса: | 48-266 кг | Обработка поверхности: | пескоструйная обработка до S2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки, полированная нержа |
| Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Выделить: | чурка iso 13713 причаливая,abs причаливая чурку,корабль iso 13713 буксируя оборудование |
||
Характер продукции
Швартовный кнехт из литой стали, устанавливаемый на фальшборт | Тип B по ISO 13713 для швартовки судов
Обзор продукта
Швартовный кнехт типа B по ISO 13713 представляет собой литой стальной направляющий ролик, устанавливаемый на фальшборт, который используется для направления швартовного каната с внутренней стороны судна на внешнюю через гладкое закрытое отверстие. Литой корпус приваривается к конструкции фальшборта, поэтому проектировщик судна или судостроительная верфь должны перед установкой подтвердить окружающее армирование, схему сварки, направление прокладки каната и локальную передачу нагрузки.
Эта конфигурация типа B обычно выбирается для нейлоновых и других синтетических швартовных канатов. Поскольку прочность каната может снижаться при изгибе через кнехт, выбранный размер и радиус контакта должны быть проверены на соответствие минимальному радиусу изгиба и рекомендациям производителя каната по снижению прочности. Для стальных канатов применимый стандарт закрытого кнехта и требования к конструкции судна должны быть подтверждены отдельно.
Краткие характеристики
- Стандарт и тип: ISO 13713 Тип B → привариваемый к фальшборту швартовный кнехт для направления каната через борт судна.
- Номинальный диапазон размеров: от 250 x 200 до 500 x 250B → семь стандартных комбинаций размеров/нагрузок для различных швартовных устройств.
- Диапазон номинальной рабочей нагрузки (SWL): от 353 до 1373 кН (от 36 до 140 т) → значения в таблице являются справочными; фактическая маркировка зависит от утвержденного режима нагрузки.
- Расчетный вес: от 48 до 266 кг → полезно для планов подъема, монтажа, упаковки и расчета фрахта.
- Варианты материалов: литая углеродисто-марганцевая сталь или литая нержавеющая сталь → для ледовых проектов требуется специальная низкотемпературная литая сталь, для которой необходимо подтвердить марку и требования к ударной вязкости.
- Обработка поверхности: абразивная очистка до Sa 2.5 + один слой эпоксидного заводского грунта → окончательное покрытие выполняется в соответствии со спецификацией краски судна; поверхность из нержавеющей стали может быть отполирована по запросу.
- Инженерные аспекты: гладкий радиус контакта с канатом, контролируемое качество литья, правильное направление каната, эквивалентная прочность сварки и адекватное армирование фальшборта.
Основные технические параметры
| Номинальный размер Д x В |
I1 | I2 | Ш | В1 | В2 | С | R | R1 | R2 |
| 250 X 200 | 450 | 398 | 154 | 408 | 327 | 57 | 100 | 200 | 174 |
| 300 X 250 | 516 | 460 | 168 | 466 | 387 | 60 | 125 | 233 | 205 |
| 350 X250 | 582 | 520 | 177 | 482 | 395 | 65 | 125 | 241 | 210 |
| 400 X 250 | 652 | 588 | 193 | 502 | 412 | 70 | 125 | 251 | 219 |
| 450 X 250 | 734 | 662 | 213 | 534 | 433 | 77 | 125 | 267 | 231 |
| 500 X 250A | 812 | 730 | 237 | 562 | 447 | 82 | 125 | 281 | 240 |
| 500 X 2508 | 828 | 750 | 253 | 578 | 466 | 82 | 125 | 289 | 250 |
| Номинальный размер Д x В |
R3 | Т | Т1 | Длина сварного шва a | SWL b | Расчетный вес c | |||
| z1 | z2 | кН | т | кг | |||||
| 250 X 200 | 78 | 26 | 20 | 8 | 8 | 353 | 36 | 48 | |
| 300 X 250 | 85 | 27 | 24 | 8 | 9,5 | 491 | 50 | 83 | |
| 350 X 250 | 90 | 29 | 25 | 9 | 10 | 589 | 60 | 100 | |
| 400 X 250 | 98 | 34 | 32 | 9,5 | 13 | 736 | 75 | 145 | |
| 450 X 250 | 108 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 981 | 100 | 215 | |
| 500 X 250A | 120 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 1128 | 115 | 235 | |
| 500 X 2508 | 128 | 48 | 41 | 14,5 | 16,5 | 1373 | 140 | 266 | |
| a Метод сварки может быть изменен при сохранении того же объема/прочности сварки. b Указанные SWL приведены только для справки. "SWL", указанный на фитинге, может быть скорректирован в зависимости от фактических условий нагрузки швартовного каната по соглашению между пользователем и производителем. C Расчетный вес (масса) приведен только для справки. |
|||||||||
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите тип B по ISO 13713, номинальный размер и необходимость установки кнехта на фальшборт вместо палубного фитинга в соответствии с компоновкой судна.
Шаг 2: Укажите тип каната, диаметр, конструкцию, MBL, производителя каната, требование к минимальному радиусу изгиба и любой указанный коэффициент снижения прочности.
Шаг 3: Укажите расчетную нагрузку судна, ожидаемые углы горизонтального и вертикального направления каната и требуемую маркировку фитинга, чтобы справочная SWL не использовалась вне утвержденного режима нагрузки.
Шаг 4: Подтвердите проем фальшборта, опорную конструкцию, армирование, место установки, доступ для сварки, профиль сварного шва и применимую процедуру сварки верфи или класса.
Шаг 5: Подтвердите марку материала, минимальную расчетную температуру или требование к ледовому классу, обработку поверхности, систему окончательного покрытия и требование к полировке нержавеющей стали, если применимо.
Шаг 6: Укажите количество, объем сертификации и инспекции, тип судна, чертеж или фотографию, место доставки и требуемое время доставки.
Конструкция
Закрытое литое отверстие для каната | Гладкий радиус контакта с канатом | Литой корпус, устанавливаемый на фальшборт | Зоны сварного соединения | Локальная опорная и армирующая конструкция | Грунтовка или отделка из нержавеющей стали
Преимущества литья, контакта с канатом и установки
- Закрытое отверстие контролирует путь каната через фальшборт и обеспечивает непрерывную закругленную контактную поверхность вместо острого края пластины.
- Контактные поверхности каната обрабатываются и сглаживаются после литья для удаления вредных острых краев, шероховатости или неровностей, которые могут ускорить истирание.
- Серия размеров сочетает в себе увеличивающиеся радиусы контакта, размеры стенок, справочную SWL, требования к сварным швам и массу отливки для прогрессивных диапазонов швартовных нагрузок.
- Кнехт приваривается к конструкции судна; сила контакта каната передается через литой корпус и зоны сварки в армированный фальшборт, что делает обзор опорной конструкции существенным.
- В случае предложения другого метода сварки, эквивалентный объем и прочность сварки должны быть продемонстрированы и приняты проектировщиком судна, верфью и классом, как применимо.
- Инспекция литья, прослеживаемость материалов, объем НК, проверки размеров, инспекция покрытия и требования к свидетелям могут быть организованы в соответствии с согласованным проектом и объемом классификации.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: ISO 13713 → стандартная ссылка на размеры и справочные характеристики швартовного кнехта типа B для борта судна.
- Тип: Тип B, устанавливаемый на фальшборт → выбирается, когда швартовный канат проходит через фальшборт судна изнутри наружу.
- Номинальный размер: от 250 x 200 до 500 x 250B → выбирается в зависимости от схемы расположения каната, нагрузки на канат, радиуса контакта, доступного пространства и утвержденного чертежа судна.
- Справочная SWL: 36 / 50 / 60 / 75 / 100 / 115 / 140 т → фактическая маркировка фитинга зависит от согласованного режима нагрузки.
- Материал: Литая углеродисто-марганцевая сталь / литая нержавеющая сталь / специальная низкотемпературная литая сталь → точная марка, ударные свойства и объем прослеживаемости подлежат подтверждению.
- Обработка поверхности: абразивная очистка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт / полированная нержавеющая сталь / проектное покрытие → окончательная система соответствует спецификации заказа.
- Инспекция и сертификация: Доступны в соответствии с требованиями проекта → тип сертификата, присутствие представителя класса, НК и документация на материалы должны быть определены до получения коммерческого предложения.
Как это работает
Швартовный канат подходит к фальшборту → Канат проходит через закрытый кнехт типа B → Закругленная контактная поверхность контролирует путь и изгиб каната → Сила контакта передается через литой корпус и сварные швы → Армированная конструкция фальшборта распределяет нагрузку на корпус
Применение
Швартовные станции у борта судна | Отверстия для канатов в фальшборте | Синтетические швартовные канаты | Грузовые суда | Танкеры | Балкеры | Контейнеровозы | Швартовные устройства буксиров и рабочих катеров | Проекты нового строительства и замены
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой утверждения классификационным обществом. Наличие зависит от объема заказа и одобрения класса.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Как выбрать правильный размер кнехта типа B по ISO 13713?
О1: Используйте схему швартовки судна, тип и диаметр каната, MBL каната, рекомендации производителя по радиусу изгиба, углы направления каната, расчетную нагрузку, пространство на фальшборте, детали сварки и одобрение опорной конструкции. Стандартные значения SWL являются справочными и не заменяют проверку фактического режима нагрузки.
В2: Подходит ли этот кнехт типа B для стального каната?
О2: Обычно он используется с нейлоновыми или другими синтетическими канатами, поскольку доступное соотношение радиуса изгиба может быть непригодным для стального каната. Для эксплуатации со стальным канатом подтвердите применимый стандарт закрытого кнехта, конструкцию каната, минимальный диаметр блока или изгиба, конструкцию судна и требования класса.
В3: Можно ли рассматривать кнехт как буксирную или подъемную точку?
О3: Это не точка подъема. Буксировочная нагрузка не должна предполагаться по справочной швартовной SWL; любое буксировочное применение требует отдельного подтверждения расчетной схемы, направления каната, системы канатов, сварных швов, армирования корпуса и одобрения классификационного общества.