6-дюймовый полированный фиксированный буксирный кнехт из нержавеющей стали для барж и рабочих катеров

6-дюймовый шлифованный нержавеющий сталь фиксированный буксир для внутренних барж и рабочих лодок
 
Обзор продукции
6-дюймовый отполированный нержавеющая сталь фиксированный буксирный козырь - это на палубе установленный буксирный гид, разработанный для речных барж, танковых барж, буксирных лодок,и рабочие лодки, работающие на американских внутренних водных путях и маршрутах обслуживания, связанных с заливомЕго фиксированный отливный корпус обеспечивает управляемый путь веревки, в то время как изогнутые полированные рабочие поверхности помогают уменьшить острие контакта, абразию и локальное повреждение линии во время буксировки, мимолетного,и перевозки баржи.
Эта модель поставляется в 6-дюймовой конфигурации с заявленной безопасной рабочей нагрузкой 75 T. При выборе также должны учитываться конструкция и диаметр тяги, MBL линии, ожидаемые углы проводки,направление нагрузки10 дюймовая конфигурация также доступна, но ее размеры и номинальная нагрузка различны и должны рассматриваться как отдельная модель.
 
Быстрые спецификации

• Тип изделия: фиксированная буксирная труба из нержавеющей стали → направляет буксирную линию по определенному пути на уровне палубы без движения роликов.
• Номинальный размер: 6 дюймов → коммерческий размер; подтвердите фактические размеры отверстия и A-G по утвержденному чертежу.
• Безопасная рабочая нагрузка: 75 T → применяется только к подтвержденному направлению нагрузки, к фундаменту установки и к утвержденной номинальной базе.
• Материал: литая нержавеющая сталь SUS304 → точный класс литья, стандарт материала, химические и механические свойства должны быть проверены MTC.
• Процесс литья: технология литья кремния-сол → поддерживает интегральную литую форму и контролируемую геометрию контакта веревки.
• Окончание поверхности: высокополированная / зеркальнополированная → гладкие поверхности для работы с веревкой помогают уменьшить раздражение и упростить визуальный осмотр.
• Возможности проверки: рентгенографическое исследование и испытание натяжной нагрузки → объем, критерии принятия, точки свидетелей и отчетность, согласованные до производства.
• Варианты серии: 6 дюймов и 10 дюймов → размеры и SWL различаются; две версии не взаимозаменяемы только по названию размера.

Основные технические параметры

 
Руководство по выбору и расследованию
Шаг первый:Подтвердите требуемую версию: 6 дюймов или 10 дюймов, вместе с ориентировочным чертежом или существующей моделью коробки.
Шаг 2:Укажите тип буксировочной линии, конструкцию, диаметр, MBL, ожидаемое рабочее напряжение и нормальные углы проводки в плане и высоте.
Шаг третий:Подтвердить требуемую установку SWL, направление основной нагрузки, максимальный боковой провод, расположение палубы, фундаментную пластину, окружающую арматуру и устройство сварки.
Шаг 4:Подтвердить точный класс отливной нержавеющей стали и стандарт материала, включая то, требует ли проект идентификации SUS, ASTM/UNS, EN или материалов, одобренных по классу.
Шаг 5:Определить отделку поверхности, степень RT и уровень приемлемости, значение испытания тяги или доказательной нагрузки, проверку свидетелей, прослеживаемость материала и объем сертификата.
Шаг 6:Укажите тип судна, количество, чертеж установки или фотографии, требования классификационного общества, место назначения и требуемое время доставки.
 
Структура
Integral cast stainless steel body | Fixed deck mounting base | Curved rope-working channel | Forward and aft guide shoulders | High-polished contact surfaces | Reinforced vessel foundation by shipyard
 
Преимущества буксировки, литья и установки

• Фиксированный канал контролирует траекторию буксирной линии и обеспечивает плавное изменение направления, когда линия проходит через край палубы или буксирную станцию.
• Закругленные и отполированные рабочие поверхности уменьшают острую локальную контакцию и помогают ограничить абразию, дробление и накопление тепла на синтетических или проволочных линиях.
• Интегральная форма литья уменьшает изготовленные соединения в пути веревки; прочность литья и оставшаяся толщина стенки после шлифования остаются ключевыми точками принятия.
• При необходимости в план проверки и испытаний могут быть включены испытания RT и тяговой нагрузки, а зона проверки и критерии приемки должны быть согласованы до производства.
• Диапазон соприкосновения зависит от полного пути погрузки.
• Для соленой воды, соленой воды, химического воздействия или службы на танковых баржах необходимо пересмотреть окончательный класс нержавеющей стали и требования к очистке/пассивации в зависимости от рабочей среды.

Атрибуты настройки

• Номинальный размер:6 in → идентифицирует эту конфигурацию, но не заменяет проверку размерных чертежей.
• Безопасная рабочая нагрузка:75 T → квалификация проекта должна быть подтверждена на основе единицы, направления нагрузки, основания и утвержденного протокола испытаний.
• Материал:Отливка из нержавеющей стали SUS304 → точное качество отливки и применимый стандарт должны быть указаны на сертификате материала.
• Рабочая поверхность веревки:Высокополированная / зеркальнополированная → гладкая отделка сконцентрирована на фактическом пути контакта линии.
• Проверка:RT и испытание натяжной нагрузки → объем проверки, испытательная нагрузка, критерии приемки и требование свидетелей определяются в зависимости от заказа.
• Установка:Фиксированное устройство палубы → сварка и укрепление палубы являются частью конструкции судна и требуют технического подтверждения.
• Соответствующая модель:10 в фиксированном шоке → использует различные габариты и SWL и должен быть указан как отдельная конфигурация.

Как это работает
Towline approaches the chock → Line enters the polished fixed channel → Curved contact surfaces guide and restrain the line path → Towing force is transferred through the cast body and mounting base → Reinforced deck structure distributes the load into the vessel
 
Заявления
Американские внутренние сухие лодки для грузоперевозок. Танковые лодки. Буксирные лодки и буксирные лодки. Рабочие лодки в гавани и реке.
 
Сертификации и преимущества
Сертификация материалов, записи о НЭП, документация по испытаниям на тяговую нагрузку и инспекция класса могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта и не включены по умолчанию.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.
 
Рисунок и фотографии


Частые вопросы
Вопрос 1: Как следует выбирать 6-дюймовые и 10-дюймовые версии?
A1: Выберите утвержденный чертеж, диаметр и конструкцию тяги, линию MBL, требуемую SWL, направление нагрузки, доступное пространство на палубе и расположение фундамента.Определение дюйма само по себе не определяет рейтинг.
Вопрос 2: применяется ли 75 Т SWL во всех направлениях буксировки?
A2: Нет. Квалификация должна быть связана с утвержденным направлением основной нагрузки, допустимым боковым проводом, полным фундаментом палубы, деталями сварки и испытательной базой.Различный угол проводки или установка может изменить структурное требование.
Вопрос 3: Что обычно требуется для проверки ABS или другого класса?
A3: Область применения должна быть согласована до производства и может включать в себя утвержденный чертеж, сертификат материала, прослеживаемость материала, процедуру и доклад о НЭП, процедуру и результаты испытаний нагрузки,подробности сварки или фундамента, и свидетельствование геодезиста.