 
|
Двухколесный фэрлид со сваренным сиденьем для причаления судна.2020
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Технический стандарт: | ISO 13767-2012, Стандарт роликов ISO 13755. | Тип: | 2-х роликовый/3-х роликовый тип |
|---|---|---|---|
| Диаметры ролика: | 150~500 мм | Ролик нет.: | 2/3 ролика |
| Вес ролика: | 126~1618 кг | Материалы: | Мягкая сталь, сталь C-Mn, нержавеющая сталь, литейная сталь, чугун с шаровидным графитом |
| Обработка поверхности: | пескоструйная обработка до S2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки, оцинковка, полиров | Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS и т. д. |
| Выделить: | На борту корабля 2 роллера Fairlead,ИСО 13767 На судне фейрлид |
||
Характер продукции
Двухколесный фэрлид со сваренным сиденьем для причаления судна.2020
Обзор продукции
ISO 13767 на борту судна двухкатушный фэрлид - это судовое устройство для приставок, установленное на отверстии корпуса или блокады, чтобы вести верёвку для приставок от внутренней стороны судна к внешней стороне.Два вертикальных ролика направляют верёвку через боковое отверстие, в то время как сварное сиденье переносит полученную нагрузку в окружающую структуру корпуса и подпольное укрепление..
Эта страница охватывает только конфигурацию 2-х роликов в ISO 13767:2020, с номинальными наружными диаметрами ролика Dn от 150 до 500 мм. При выборе следует учитывать направление провода веревки, относительный угол веревки, эталонную SWL, отверстие оболочки или опора,Разрешение на обслуживание роликаISO 13767:2020 является текущим вторым изданием и заменяет ISO 13767:2012.
Быстрые спецификации
- Тип изделия: бортная двухкатушка с сварным сиденьем → направляет верёвку между внутренней и внешней сторонами судна.
- Нынешний стандарт: ISO 13767:2020, 2-катушный тип → издание 2012 года было отозвано и заменено технически пересмотренным изданием 2020 года.
- Номинальные размеры ролика: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 мм → номинальный размер основан на наружном диаметре ролика.
- Справочный диапазон SWL: от 26 до 195 т при θ = 90° и от 19 до 140 т при θ = 20° → конечный SWL на борту зависит от фактического состояния нагрузки веревки и несущей конструкции.
- Основа материала сиденья: свариваемая стальная плита с точкой прочности не менее 235 Н/мм2 → класс материала и прослеживаемость должны быть подтверждены до производства.
- Ссылка на ролики: Стальные ролики в соответствии с ISO 13755 → конструкция ролика, расположение оси, подшипника или куста, а также материалы должны соответствовать утвержденному чертежу.
- Интерфейс установки: сварное сиденье на корабельном корпусе или балуарке → размеры открытия, пространство для капитального ремонта ролика, детали сварки и арматура требуют пересмотра чертежа.
- Требования к поверхности: гладкие поверхности для контакта с веревкой и наружная антикоррозионная защитная отделка → помогают уменьшить абразию веревки и поддерживают долговечность морского покрытия.
Основные технические параметры
|
Dn |
Тип двухкатастрофы | Тип 3-х роликов |
Я...1 |
Я...2 |
П |
SWL | |||||
|
Я... |
W |
Я... |
W |
=90 | =20 | ||||||
| (kN) | (тонны) | (kN) | (тонны) | ||||||||
| 150 | 570 | 770 | 870 | 1 070 | 300 | 135 | 200 | 260 | 26 | 186 | 19 |
| 200 | 740 | 990 | 1140 | 1390 | 400 | 170 | 250 | 437 | 45 | 314 | 32 |
| 250 | 910 | 1210 | 1410 | 1710 | 500 | 205 | 300 | 574 | 58 | 412 | 42 |
| 300 | 1070 | 1420 | 1670 | 2020 | 600 | 235 | 350 | 710 | 72 | 510 | 52 |
| 350 | 1230 | 1610 | 1930 | 2310 | 700 | 265 | 380 | 1025 | 104 | 736 | 75 |
| 400 | 1400 | 1780 | 2200 | 2580 | 800 | 300 | 380 | 1230 | 125 | 883 | 90 |
| 450 | 1560 | 1940 | 2460 | 2840 | 900 | 330 | 380 | 1571 | 160 | 1128 | 115 |
| 500 | 1720 | 2100 | 2720 | 3100 | 1000 | 360 | 380 | 1913 | 195 | 1373 | 140 |
|
a. относительный угол веревок на ролике. b, SWL - это максимальное применимое напряжение веревки, основанное на (=) и 16 (= 2) отклонениях направления веревки от роликовой вертикали. Указанные в таблице СВЛ предназначены только для справки и основаны на загрузках, указанных в Приложении А. SWL может регулироваться в зависимости от фактических условий загрузки, а фактическая маркировка должна быть согласована между пользователем и производителем. в.ПиWРазмер отверстия на оболочке или опоре должен определяться с учетом места для капитального ремонта ролика. |
|||||||||||
| Номинальный Размер Dn |
А. | В. | В | R | d тип А и В |
d тип В |
h1 | t1 | t2 | Сварка Длина ноги Z1 |
Сварка Длина ноги Z2 |
Сварка Длина ноги Z3 |
Расчет (в кг) 2 ролика тип |
Расчет (в кг) 3 ролика тип |
| 150 | 145 | 165 | 50 | 20 | 71,5 | 81,5 | 100 | 10 | 12 | 8 | 5 | 8 | 126 | 171 |
| 200 | 182 | 200 | 50 | 20 | 93,5 | 102,5 | 100 | 12 | 14 | 10 | 6 | 10 | 191 | 265 |
| 250 | 225 | 235 | 50 | 25 | 113,5 | 119,5 | 100 | 15 | 16 | 11 | 7,5 | 12 | 286 | 404 |
| 300 | 256 | 265 | 50 | 25 | 128,5 | 130,5 | 125 | 16 | 18 | 12 | 8 | 13 | 367 | 525 |
| 350 | 296 | 295 | 50 | 30 | 145,5 | 152,5 | 125 | 21 | 24 | 15 | 10,5 | 17 | 569 | 820 |
| 400 | 333 | 330 | 70 | 30 | 154,5 | 164,5 | 150 | 23 | 26 | 17 | 11,5 | 18 | 719 | 1048 |
| 450 | 371 | 360 | 70 | 35 | 167,5 | 179,5 | 150 | 26 | 28 | 20 | 13 | 21 | 912 | 1339 |
| 500 | 402 | 390 | 70 | 35 | 178,5 | 195,5 | 150 | 27 | 32 | 23 | 13,5 | 22 | 1097 | 1618 |
Руководство по выбору и расследованию
Шаг 1: подтвердите ISO 13767:2020 и конфигурацию 2-х роликов; не объединяйте эту страницу с отдельным типом 3-х роликов.
Шаг 2: Выберите номинальный размер Dn и предварительную SWL в соответствии с напряжением каната, относительным углом каната θ и утвержденным планом буксировки и крепления судна.
Шаг 3: Подтвердить открытие оболочки или опорного блока, направление провода веревки, освобождение от ролика и технического обслуживания, а также доступное место для установки.
Шаг 4: Укажите деталь сварки сиденья, поддерживающую стальную установку и чертеж подпольной арматуры.Фактическая бортовая SWL должна учитывать несущую конструкцию и не должна превышать стандартное эталонное значение..
Шаг 5: Подтвердить качество сиденья и конструкцию ролика. литая сталь, нержавеющая сталь, узловое чугун, или специальные варианты ледяного класса требуют отдельного чертежа, материала, прочности,и подтверждение одобрения.
Шаг 6: подтвердить обработку поверхности, маркировку SWL, прослеживаемость материала, сертификат производителя, объем инспекции класса, количество, место назначения и требуемое время доставки.
Шаг 7: Укажите тип сосуда, место установки, требования классификационного общества, чертеж ГА и фотографии существующих продуктов для проектов замены.
Структура
Two vertical steel rollers | Roller axles and bearing / bush arrangement | Welded steel seat | Shell or bulwark opening interface | Rope-contact surfaces | Supporting hull structure | Anti-corrosion protective finish
Преимущества ролика, установки и техники
- Устройство с двумя роликами обеспечивает компактный боковой тросный путь, где планировка судна требует вертикального руководства роликами без дополнительного центрального ролика, используемого в типе с тремя роликами.
- Поворачивающиеся ролики уменьшают скользящий контакт между веревкой и фиксированным краем, помогая ограничить абразию при изменении направления веревки через боковое отверстие.
- Серия размеров ISO от Dn 150 до Dn 500 поддерживает выбор между различными напряжениями канатов и устройствами для закрепления судна, сохраняя внешний диаметр ролика в качестве номинального показателя размера.
- Открытие оболочки или опора должно обеспечивать достаточное пространство для капитального ремонта для удаления и обслуживания ролика; открытие не должно выбираться только на основе внешней ширины ролика.
- Заваренное сиденье и окружающая корпусная арматура образуют одну систему передачи нагрузки.
- Фактическая бортовая SWL регулируется утвержденными условиями установки и загрузки веревки и не должна превышать стандартную эталонную SWL для выбранного размера и угла веревки.
- ISO 13767:2020 добавляет техническую информацию об оценке метода конечных элементов.
Атрибуты настройки
- Стандарт: ISO 13767:2020 → текущее второе издание для боковых роликовых фейрлидов.
- Конфигурация: тип 2-х роликов → два вертикальных ролика на сварном боковом сиденье.
- Номинальный размер: Dn 150 - Dn 500 → в зависимости от наружного диаметра ролика.
- Справочная SWL: от 19 до 195 т в зависимости от Dn и угла верёвки → окончательно отмеченная SWL соответствует утвержденным условиям погрузки и установки.
- Материал сиденья: свариваемая стальная плитка, точка прочности ≥ 235 Н/мм2 → точное качество и объем сертификата должны быть подтверждены.
- Стандарт прокатки: ISO 13755 → подробности прокатки должны соответствовать утвержденному чертежу текущего издания.
- Установка: Сварное сиденье корабельной оболочки / балкона → открытие, сварки, поддерживающая конструкция и пространство для капитального ремонта ролика требуют подтверждения.
- Поверхностная обработка: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер в качестве справочника поставщика → конечная система соответствует спецификации покрытия сосуда.
- Требования к сертификату: доступны в зависимости от объема заказа → одобрение класса, осмотр свидетелей и пакет документов зависят от согласия проекта.
Как это работает
Mooring rope approaches from the inboard side → Rope enters the shell or bulwark opening → Two rotating rollers guide the rope toward the outboard side → Roller reactions pass through the welded seat into the reinforced hull structure → Approved SWL and inspection requirements are recorded in the vessel towing and mooring plan
Заявления
Shipside mooring stations | Bulwark or shell rope openings | Cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects | Towing lead positions only when specified in the approved vessel plan
Сертификации и преимущества
Сертификаты и проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, прослеживаемостью материала, согласованной сферой проверки и процедурой одобрения классификационным обществом.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.
Рисунок и фотографии
Частые вопросы
Вопрос 1: Следует ли указать ISO 13767:2012 или ISO 13767:2020?
A1: ISO 13767:2020 является текущим вторым изданием и заменяет отозванное издание 2012 года. Проект замены может по-прежнему относиться к более старому чертежу судна,но применимое издание и размерная совместимость должны быть согласованы до производства.
Вопрос 2: Можно ли использовать стандартную SWL непосредственно как бортовую маркированную SWL?
Ответ 2: Нет. Значения таблицы представляют собой предельные значения, относящиеся к номинальному размеру и углу верёвки. Фактический бортовой SWL должен учитывать состояние загрузки верёвки, сварное сиденье, оболочку или конструкцию блока,и подпольной арматуры, и не превышает применяемое стандартное значение.
Вопрос 3: является ли полный стандарт ISO 13767 продуктом из литой стали?
A3: В общедоступном требовании к материалу ISO 13767 сиденье определяется как свариваемая стальная плита и ссылки ISO 13755 для стальных роликов.или специальная версия ледяного класса должна быть подтверждена на фактическом рисунке ролика, оценка прочности, сертификат материала и требование одобрения.