Палубный швартовный кнехт | DIN 81915:1998 Тип E, 80–200 кН стальной литой направляющий ролик

Палубная морская колодка | DIN 81915:1998 Тип E, 80–200 кН Канатная направляющая из литой стали

Обзор продукта

Палубная морская колодка DIN 81915 типа E представляет собой направляющую арматуру из литой стали, установленную на палубе судна. Он контролирует ход швартовного или буксирного троса, удерживает его в пределах намеченного маршрута и обеспечивает закругленные контактные поверхности для уменьшения резкого местного истирания при прохождении троса к лебедке, кнехту, буксирному приспособлению или береговому соединению.

Тип Е поставляется в номинальных размерах 8, 12 и 20 с заявленными безопасными рабочими нагрузками от 80 до 200 кН. Выбор должен быть согласован с устройством швартовки или буксировки судна, типом и диаметром каната, направлением проводки каната, фундаментом палубы, деталями сварки, а также применимой классификацией или требованиями верфи. Эта подушка представляет собой фитинг, направляющий линию, а не подъемное изделие.

Краткие характеристики

• Стандарт и тип: DIN 81915:1998-08 Тип E → стандартизированная геометрия палубной колодки для проектов, в которых указан немецкий стандарт морской арматуры.
• Номинальные размеры: 8 / 12 / 20 → три стандартных варианта, соответствующие поставляемой таблице SWL 80 / 120 / 200 кН.
• Безопасная рабочая нагрузка: от 80 до 200 кН → номинал колодки на выбор; его не следует путать с канатом MBL или разрывной нагрузкой.
• Заброшенный вес: от 185 до 540 кг → важен для транспортировки настила, планирования подъема во время монтажа, упаковки и расчета перевозки.
• Варианты материалов: литая C-Mn сталь, литая нержавеющая сталь или специальная сталь для конкретного проекта → точная марка, низкотемпературная вязкость и возможность отслеживания должны быть подтверждены.
• Конструкция с контактом с веревкой: стандартные радиусы и гладкие зачищенные поверхности → предназначены для направления лески и уменьшения концентрированного контакта с краями.
• Обработка поверхности: абразивоструйная обработка до степени Sa 2,5 плюс межоперационная эпоксидная грунтовка → система окончательного покрытия и толщина сухой пленки соответствуют спецификации сосуда.
• Основа установки: сварная опора палубы с несущей конструкцией → размер сварного шва, направление нагрузки, фундаментная плита и усиление палубы требуют подтверждения чертежа судна.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1:Подтвердите стандарт DIN 81915, тип E, и выберите номинальный размер 8, 12 или 20 в соответствии с требуемым SWL колодки и одобренным расположением резервуара.

Шаг 2:Обеспечьте предполагаемую услугу: швартовку, буксировку или комбинированную работу в зависимости от проекта, а также тип каната, диаметр каната, MBL каната и ожидаемое направление движения.

Шаг 3:Предоставьте чертеж компоновки настила, показывающий положение установки, направление нагрузки, окружающее оборудование, место сварки, фундаментную плиту и усиление несущего настила.

Шаг 4:Подтвердите марку материала и рабочую температуру. Нержавеющая сталь или низкотемпературная/ледостойкая сталь требует отдельного материала, прочности, сварки и подтверждения класса.

Шаг 5:Перед предложением подтвердите обработку поверхности, систему окончательного покрытия, обработку контакта с канатом, маркировку, отслеживаемость материала, неразрушающий контроль и объем сертификата.

Шаг 6:Укажите количество, тип судна, требования классификационного общества, пункт назначения, необходимое время доставки, а также чертеж DIN или утвержденный проектный чертеж, если таковой имеется.

Структура

Корпус колодки из литой стали | Радиальное отверстие для контакта с канатом | Палубные сиденья и сварной интерфейс | Усиленная несущая конструкция настила | Зона идентификации и маркировки SWL | Система покрытия проекта

Преимущества литья, монтажа и качества

• Литой корпус обеспечивает непрерывный профиль контакта с канатом без готовых внутренних соединений по всей основной контактной поверхности.
• Стандартные радиусы от r1 до r4 определяют предполагаемую геометрию линейного контакта; правка и шлифовка должны удалять вредные острые кромки без изменения контролируемого профиля.
• При проверке размеров следует проверить геометрию типа E, размеры посадки, профиль отверстия и взаимосвязь между отливкой и чертежом установки резервуара.
• Сертификаты на материалы, отслеживание номера плавки, визуальный осмотр и дополнительный неразрушающий контроль могут быть организованы в соответствии со спецификацией покупки и планом проверки класса.
• Тело подушки само по себе не определяет полный путь нагрузки. Сварные швы, фундаментная плита, обшивка настила, ребра жесткости и местное армирование должны быть проверены на соответствие заданному направлению линий и расчетной нагрузке.
• Специальная сталь для низкотемпературных или ледовых проектов должна иметь подтвержденную марку, температуру испытаний на удар, процедуру сварки и одобрение классификации; это не заявление о материале по стандарту DIN типа E.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: DIN 81915:1998-08 → используйте, когда спецификация резервуара или утвержденный чертеж требуют размеров DIN типа E.
• Тип: палубная колодка типа E → перед производством подтвердите точную стандартную фигуру и ориентацию установки.
• Номинальный размер: 8 / 12 / 20 → выбирайте вместе с указанной подушкой SWL на 80 / 120 / 200 кН.
• Материал: литая C-Mn сталь → точная марка и механические свойства должны быть подтверждены в спецификации на покупку.
• Дополнительный материал: литая нержавеющая сталь или специальная низкотемпературная сталь → подлежит технической проверке, совместимости сварных швов и принятию класса.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 плюс межоперационная эпоксидная грунтовка → окончательное нанесение краски соответствует графику нанесения покрытия на резервуар.
• Проверка: проверка размеров, визуальная проверка, проверка материала, неразрушающий контроль и нагрузка, как указано → объем должен быть согласован до предложения.
• Кастомизация: материал, покрытие, маркировка и проверка, специфичные для проекта → стандартную геометрию нельзя изменять без одобренной инженерной экспертизы.

Как это работает

Швартовный или буксирный трос приближается к палубной подушке → Линь входит в стандартное закругленное отверстие → Контактная поверхность контролирует ход троса и ограничивает резкое локальное трение → Контактная нагрузка проходит через литой корпус и сварные опоры → Усиленная конструкция палубы распределяет нагрузку на корпус судна

Приложения

Грузовые суда | Танкеры | Буксиры | Рабочие лодки | Инженерные суда | Палубные причальные станции | Утвержденные руководящие позиции по буксировке | Проекты нового строительства и замены с учетом DIN 81915, тип E

Сертификаты и преимущества

Сертификаты и инспекционные проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, объемом испытаний и процедурой утверждения классификационным обществом. Наличие должно быть подтверждено перед предложением.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Как правильно выбрать размер DIN 81915, тип E?

A1: Начните с требуемого SWL подкладки и одобренного расположения резервуара, затем проверьте тип каната, диаметр, MBL, угол подъема, геометрию контакта, пространство на палубе, место сварки и опорную конструкцию. Указанный SWL представляет собой номинальную нагрузку подкладки, а не разрывную нагрузку каната.

Вопрос 2: Можно ли использовать одну и ту же колодку типа E для швартовки и буксировки?

A2: Только в том случае, если в конструкции судна и утвержденном чертеже соответствующая швартовная или буксирная нагрузка предусмотрена для этого приспособления и его несущей конструкции. Не следует принимать на себя задачу буксировки только потому, что колодка может физически направлять буксирный трос.

В3: Какие проверки и сертификации следует указать?

A3: Перед производством подтвердите необходимый сертификат материала, отслеживаемость тепла, проверку размеров, проверку поверхности, метод неразрушающего контроля, маркировку SWL, требования к испытаниям под нагрузкой, контрольные точки и сертификат класса. Эти позиции поставляются в соответствии с согласованным объемом проекта, а не автоматически в виде полного пакета.