20-76 мм крутящийся фейрлид для буксировки судов

20-76 мм поворотная головка | Вращающаяся направляющая для буксировки судов

Обзор продукта

Клюзы с поворотной головкой диаметром 20–76 мм представляют собой палубный направляющий узел для швартовки и буксировки судов, в которых направление проводки троса может меняться в процессе эксплуатации. Вращающаяся головка и шкив помогают выравнивать канатную дорожку с фактическим углом подъема, уменьшая неизбежный боковой контакт со шкивом и обеспечивая более плавное перенаправление на буксирное и швартовочное оборудование или от него.

Этот продукт обычно продается как направляющая с поворотной головкой на 360 градусов. Однако в прилагаемых технических данных указано перемещение шкива на 90 градусов и диапазон поворота головки ±90 градусов. Поэтому непрерывное вращение на 360 градусов не указано как подтвержденное на этой странице, и его следует сверить с утвержденным чертежом общего вида. Размерный ряд охватывает диаметры канатов от 20 до 76 мм; Определение нагрузки, значения прочности на разрыв для конкретной модели, соединение основания, усиление настила и объем проверки должны быть подтверждены для каждого проекта.

Краткие характеристики

• Применимый диаметр троса: 20–76 мм → девять перечисленных размеров позволяют выполнить предварительный выбор модели и сравнение чертежей.
• Заявленный диапазон разрывной прочности: 32–200 МТ → только исходная терминология; без таблицы нагрузок для конкретной модели она не отображается как SWL, MBL, испытательная нагрузка или допустимая нагрузка.
• Данные поворота: шкив 90° + поворотная головка ±90° → опоры с изменяемым углом подъема каната; непрерывное вращение головы на 360° еще предстоит подтвердить.
• Основные размеры: A, B, H и Φ → используются для проверки палубного пространства и координации чертежей общего назначения; точное определение Φ требует чертежа проекта.
• Конструкция: вращающаяся головка, шкив, вал/штифт, опорный кронштейн и монтажное основание → необходимо указать расположение подшипников или втулок и упоры вращения.
• Варианты материалов: сталь C-Mn/литая сталь, нержавеющая сталь обсуждается как вариант проекта → точные марки и конструкция компонентов должны быть подтверждены перед предложением.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки в качестве эталонной системы → окончательное покрытие соответствует спецификации судна или проекта окраски.
• Основное внимание при установке: путь нагрузки на палубе → соединение основания, окружающий зазор, опорная конструкция, а также детали сварных швов или болтов требуют подтверждения верфи или конструкторского бюро.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1: Подтвердите тип каната и номинальный диаметр. В поставляемой таблице указан диаметр троса; пригодность для синтетического троса или якорной цепи должна быть подтверждена отдельно.

Шаг 2. Подтвердите базовую нагрузку и укажите минимальную разрывную нагрузку каната, ожидаемую рабочую нагрузку, коэффициент запаса прочности, а также режим буксировки или швартовки. Запросите таблицу нагрузок для конкретной модели, поскольку указанный диапазон 32–200 тонн не привязан к отдельным размерам канатов.

Шаг 3: Подтвердите требуемый размер каната. Укажите горизонтальный и вертикальный углы наклона и проверьте, требуется ли для проекта перемещение головки на ±90°, перемещение шкива на 90° или истинное непрерывное вращение на 360°.

Шаг 4. Подтвердите интерфейс установки: положение палубы, площадь опоры, расположение приварных или болтовых соединений, усиление палубы, окружающий зазор и расположение к лебедке, буксирному крюку или другому оборудованию для подъема троса.

Шаг 5. Подтвердите марку материала, требования к канавкам шкива, тип подшипника или втулки, уплотнение, точки смазки, систему покрытия, требования к низким температурам и любой вариант использования нержавеющей или специальной стали.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, требования классификационного общества, объем проверок и сертификатов, общий вид или установочный чертеж, пункт назначения и требуемую дату доставки.

Структура

Вращающаяся головка | Рифленый шкив | Сборка вал/штифт | Опорный кронштейн | Расположение подшипников или втулок подлежит подтверждению | Основание для монтажа на палубе | Остановка вращения и блокировка должны быть подтверждены.

Преимущества вращения, направления троса и установки

• Вращающаяся головка может отслеживать изменения направления движения каната, что помогает снизить боковую нагрузку, вызванную проталкиванием каната через фиксированное выравнивание шкива.
• Правильно подобранная канавка шкива и гладкая поверхность контакта с канатом могут уменьшить местное истирание и неравномерный контакт; Профиль канавки должен быть подтвержден для указанной конструкции и диаметра троса.
• Поворотные движения и движения шкивов должны оставаться свободными в пределах утвержденного рабочего диапазона. Ограничители вращения, прилегающие конструкции и зазор между канатами должны быть проверены на чертеже компоновки сосуда.
• Вал шкива, подшипник или втулка, уплотнения и точки смазки являются критически важными компонентами, требующими технического обслуживания. Их точная конструкция и интервалы обслуживания должны быть подтверждены на основе утвержденного чертежа и руководства поставщика.
• Нагрузки Fairlead передаются через монтажное основание на опорную конструкцию настила. Армирование палубы, а также детали сварных швов или болтов должны быть проверены верфью или проектным бюро судна.
• Отслеживание материалов, проверка литья или изготовления, проверка размеров, неразрушающий контроль, проверка нагрузки и подтверждение класса могут быть организованы в соответствии с согласованным объемом проекта и процедурой утверждения.

Пользовательские атрибуты

• Тип продукта: Клюзы с поворотной головкой → многонаправленная канатная направляющая для швартовки и буксировки судов.
• Диапазон размеров каната: 20 / 25 / 32 / 38 / 44 / 52 / 60 / 68 / 76 мм → выберите в соответствии с прилагаемой таблицей размеров троса и утвержденным чертежом.
• Расположение вращения: Шкив 90° + поворотная головка ±90° в соответствии с предоставленными данными → непрерывное вращение на 360° должно быть подтверждено.
• Условия нагрузки: Разрывное усилие 32–200 MT в состоянии поставки → перед техническим выбором необходимо указать точное определение, коэффициент запаса прочности и размеры по размеру.
• Материал: сталь C-Mn/литая сталь → точная марка, объем отливки и любые изготовленные компоненты должны быть подтверждены.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка в качестве образца → окончательное покрытие, ТСП, окраска и система подкраски соответствуют спецификациям проекта.
• Установка: Монтируется на палубе → базовое соединение и опорная конструкция должны соответствовать расположению судна и утвержденному пути нагрузки.
• Требование к сертификату: Доступно в зависимости от объема заказа → сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса, отчет неразрушающего контроля и свидетельская проверка должны быть согласованы до предложения.

Как это работает

Трос приближается к направляющей → Поворотная головка поворачивается в сторону меняющегося шага каната → Шкив вращается при движении каната → Канавка направляет канат, ограничивая боковой контакт → Реакционные нагрузки передаются через вал, кронштейн и монтажное основание в усиленную конструкцию настила

Приложения

Буксиры | Рабочие лодки | Инженерные суда | Судовые буксирные станции | Причальные станции с изменяемым углом подъема каната | Проекты нового строительства и замены

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом проверки, отслеживаемостью материалов и процедурой утверждения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Обеспечивает ли этот направляющий выступ непрерывное вращение на 360 градусов?

A1: Не подтверждено предоставленными данными. Изделие продается как клюз с поворотной головкой на 360 градусов, при этом заявленное перемещение составляет шкив 90° и поворот головки ±90°. Фактическое непрерывное вращение, остановки и рабочий диапазон должны быть подтверждены на утвержденном чертеже общего вида.

Вопрос 2: Можно ли использовать диапазон прочности на разрыв 32–200 тонн в качестве SWL клюза?

A2: Нет. Указанный термин означает прочность на разрыв, при этом не указывается размер по размеру или коэффициент запаса прочности. Ее не следует конвертировать в SWL, MBL каната, испытательную нагрузку или допустимую нагрузку без расчета производителя, таблицы нагрузок и утверждения проекта.

Вопрос 3: Какая информация по техническому обслуживанию необходима для направляющей с поворотной головкой?

A3: Проверьте состояние канавок шкива, свободное вращение, износ вала и штифта, тип подшипника или втулки, состояние уплотнения, точки смазки, характеристики смазки, упоры вращения, базовые сварные швы или болты, а также интервалы проверок. Эти сведения должны быть включены в утвержденное руководство или техническое описание проекта.

Заказ

MOQ: 1 шт. | Доставка: 30–60 дней | Доступна настройка

Часто задаваемые вопросы

В1: Зачем использовать поворотный направляющий выступ?
A: Чтобы приспособиться к изменению направления каната и снизить боковую нагрузку.

В2: Как выбрать размер?
Ответ: В зависимости от диаметра каната и прочности на разрыв.

В3: Может ли он полностью вращаться?
A: Поворотная головка допускает вращение на ±90° в зависимости от конструкции.