Четырехкатушный универсальный фейрлид с верхним катушкой. ISO 13733 Тип 4R для причаления и буксировки судов.

Четырехроликовый универсальный швартовный кнехт с верхним роликом | Тип 4R по ISO 13733 для швартовки и буксировки судов

Обзор продукта

Универсальный швартовный кнехт типа 4R по ISO 13733 представляет собой палубное устройство для направления швартовных и буксировочных канатов судов, оснащенное двумя вертикальными и двумя горизонтальными роликами, расположенными вокруг одного закрытого проема для прохода каната. Верхний горизонтальный ролик помогает контролировать движение каната вверх, в то время как вертикальные ролики направляют изменения направления каната по левому и правому борту, а нижний ролик поддерживает канат при его прохождении между палубой судна и рабочей зоной за бортом.

Поставляемый ассортимент охватывает номинальные размеры от 140 до 400C с референсными значениями допустимой рабочей нагрузки (SWL) от 137 до 1 373 кН (14 до 140 тонн). Выбор не должен основываться только на SWL. Перед производством необходимо подтвердить схему швартовки или буксировки судна, тип и диаметр каната, направление горизонтального и вертикального направления каната, радиус контакта ролика, конструкцию палубного основания, детали сварки, объем инспекции и окончательную маркировку нагрузки.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Универсальный швартовный кнехт типа 4R с верхним роликом → два вертикальных и два горизонтальных ролика образуют один контролируемый проем для прохода каната.
• Применение: Направление швартовных и буксировочных канатов судов → окончательная буксировочная нагрузка, основа динамической нагрузки и угол направления каната должны быть подтверждены проектировщиком судна.
• Диапазон номинальных размеров: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → номинальный размер связан с серией наружных диаметров основных роликов.
• Диапазон референсных SWL: от 137 до 1 373 кН (от 14 до 140 тонн) → используйте предоставленное стандартное табличное значение вместе с утвержденным направлением нагрузки и конструкцией палубного основания.
• Диапазон проема для каната: от 195 × 150 до 350 × 250 мм → подтверждает геометрию свободного прохода для прокладки и согласования каната.
• Диапазон расчетного веса: от 159 до 2 114 кг → относится к планированию погрузки, транспортировки, монтажа и процедуре установки на палубе.
• Установка: Сварная конструкция, монтируемая на палубе → длина сварного шва, опорная конструкция и местное усиление должны соответствовать утвержденному чертежу судна.
• Фокус производства: свободное вращение роликов, выровненные валы, гладкие поверхности контакта с канатом, контролируемые сварочные деформации и отслеживаемые материалы / объем инспекции.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите тип 4R по ISO 13733 и выберите номинальный размер от 140 до 400C в соответствии со схемой швартовки/буксировки судна и утвержденным графиком установки оборудования.

Шаг 2: Подтвердите тип каната, диаметр каната, требование к минимальному радиусу изгиба, ожидаемый угол направления каната и необходимо ли учитывать горизонтальную, вертикальную или комбинированную направленную нагрузку.

Шаг 3: Подтвердите требуемую SWL и основу нагрузки. Для серий роликов 300 и 400 укажите правильный вариант нагрузки A / B / C, а не выбирайте только по диаметру ролика.

Шаг 4: Предоставьте схему палубы, чертеж основания/усиления, интерфейс сварки, положение установки и доступное пространство вокруг.

Шаг 5: Подтвердите марки стали для сварного корпуса, роликов, валов, втулок или подшипников, а также отслеживаемость материалов и любые требования к низкотемпературной эксплуатации или эксплуатации во льдах.

Шаг 6: Подтвердите систему покрытия, чистоту обработки поверхности контакта с роликом, схему смазки/обслуживания, требования к инспекции класса, испытаниям или расчетам и окончательную маркировку SWL.

Шаг 7: Укажите количество, тип судна, статус нового строительства или замены, место доставки, требуемое время доставки и, при наличии, ссылочный чертеж или фотографии.

Структура

Два вертикальных ролика | Верхний горизонтальный ролик | Нижний горизонтальный ролик | Закрытый проем для прохода каната | Основные и вспомогательные валы роликов | Схема втулок/подшипников подлежит подтверждению | Сварное палубное основание и опорные пластины | Сварной палубный интерфейс

Преимущества роликов, сварки и инженерии

• Четырехроликовая конструкция направляет канат при изменении направления как по горизонтали, так и по вертикали, уменьшая прямой контакт с фиксированными стальными краями.
• Верхний горизонтальный ролик контролирует движение каната вверх и помогает удерживать канат в пределах заданного прохода при изменении направления во время операций швартовки или буксировки.
• Варианты A / B / C при одинаковом номинальном диаметре ролика обеспечивают различную грузоподъемность без изменения основного номинального размера; поэтому в запросе необходимо указывать точный вариант.
• Валы роликов и опорные пластины должны быть выровнены таким образом, чтобы каждый ролик свободно вращался под действием контакта с канатом без заедания, аномального бокового контакта или локальных помех.
• Поверхности контакта с канатом должны быть гладкими и без острых краев, сварочных брызг, вредных неровностей или наслоений покрытия, которые могли бы повредить канат.
• Сварное основание передает реакции кнехта на конструкцию судна. Толщина палубного листа, опорные кронштейны, местное усиление, размер сварного шва и метод инспекции должны быть проверены верфью или конструкторским бюро судна.
• Для буксировочных работ спектр рабочих нагрузок, динамические эффекты, изменения направления каната и условия аварийной эксплуатации могут отличаться от нормальных швартовочных работ и должны быть подтверждены в утвержденной проектной документации.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: ISO 13733 → издание и принятие проекта должны быть подтверждены в соответствии со спецификацией заказчика.
• Тип: 4R → четыре ролика, расположенные как два вертикальных и два горизонтальных ролика вокруг одного проема для прохода каната.
• Номинальный размер: от 140 до 400C → относится к серии наружных диаметров основных роликов; буквенный суффикс обозначает различные варианты SWL.
• Референсная SWL: от 137 до 1 373 кН → окончательная выбранная и маркированная SWL должна соответствовать утвержденному случаю нагрузки и проектному соглашению.
• Направление нагрузки: Горизонтальное и вертикальное направление каната → допустимое направление, угол и условие комбинированной нагрузки требуют подтверждения чертежом.
• Материал: Варианты из углеродисто-марганцевой стали / мягкой стали / нержавеющей стали → точный график материалов компонентов и требования к свариваемости подлежат подтверждению.
• Установка: Сварка на палубе → основание, усиление, размер сварного шва и объем инспекции являются частью конструкции судна.
• Обработка поверхности: Бластинг Sa 2.5 плюс эпоксидный грунтовочный слой в качестве эталона → окончательное покрытие, вариант с гальванизацией или отделка из нержавеющей стали соответствуют спецификации заказа.
• Требования к сертификации: Доступны в соответствии с объемом проекта → обследование класса, сертификаты материалов, документация производителя и требования к свидетелям должны быть согласованы до выставления счета.

Как это работает

Швартовный или буксировочный канат подходит к кнехту → Вертикальные ролики контролируют боковое направление → Нижние и верхние горизонтальные ролики контролируют направление вниз/вверх → Канат проходит через закрытый проем с роликовым контактом → Реакции кнехта передаются через сварное основание на усиленную конструкцию палубы

Применение

Швартовные станции судов | Позиции буксировочного направления | Палубные установки буксиров и рабочих катеров | Грузовые суда | Танкеры | Суда снабжения морских платформ, если это разрешено спецификацией проекта | Проекты нового строительства | Установка сменных кнехтов

Сертификаты и преимущества

Сертификаты и инспекционная документация могут быть предоставлены в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, утвержденным чертежом, объемом испытаний/расчетов и процедурой классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между типом 4R и более простым двухроликовым кнехтом?

О1: Тип 4R использует два вертикальных и два горизонтальных ролика вокруг одного закрытого проема, поэтому он может направлять изменения как в боковом, так и в вертикальном направлении каната. Двухроликовая конструкция обычно контролирует меньше направлений и не должна рассматриваться как взаимозаменяемая конструкция без проверки чертежа судна.

В2: Почему номинальные размеры 300 и 400 имеют варианты A / B / C?

О2: Буквенный суффикс обозначает различные уровни референсной SWL для кнехтов, использующих одинаковый основной диаметр ролика и размер проема для каната. Запрос должен содержать полную модель, такую как 300A, 300B, 400A, 400B или 400C.

В3: Можно ли выбрать кнехт только по таблице SWL?

О3: Нет. При выборе также необходимо подтвердить тип и диаметр каната, требование к минимальному изгибу, угол направления и направление нагрузки, швартовочные или буксировочные работы, палубное основание, детали сварки, требования класса и окончательную утвержденную маркировку нагрузки.